传统车企自动驾驶团队的“凤凰男困境”

传统车企的自动驾驶团队，有点像凤凰男，成长之路上始终很难摆脱来自“原生家庭”的影响。

在产业转型期，很多传统车企补自动驾驶短板的思路是“干儿子”跟“亲儿子”双管齐下。所谓“干儿子”，就是传统车企参股投资的那些自动驾驶公司；所谓“亲儿子”，就是传统车企自己的自动驾驶团队。

一个有意思的现象是：在很多时候，“亲儿子”的竞争力不如“干儿子”——似乎，血缘上的“根正苗红”反而成了一种累赘？

原因何在呢？

我跟一些在传统车企孵化的自动驾驶子公司工作的朋友聊时，总喜欢问“你们的组织文化是怎样的”，答案经常大同小异：国企氛围。 连独立运营的自动驾驶子公司都如此，更何况内部的自动驾驶团队了？

这让我想起一个曾在网络上被广大女性吐槽很久的群体：凤凰男。凤凰男们普遍充满进取心，但在伴侣眼里，他们似乎有一个原罪：无法摆脱来自原生家庭的影响。

一方面，在原生家庭的成长经历会影响到凤凰男们的思维方式；另一方面，哪怕凤凰男已步入而立之年，寒门父母仍会忍不住拿着他们有限的认知来给凤凰男“帮倒忙”。前些年，豆瓣上甚至有一个名为“父母皆祸害”的小组，用户在这里吐槽原生家庭带给自己的伤害。

传统车企的自动驾驶团队跟其所在车企的关系，也许就有点类似凤凰男跟原生家庭的关系。这大概也是这些自动驾驶团队们的天花板所在。

当然了，并非所有的凤凰男都无法摆脱来自原生家庭的不利影响，也并非所有的寒门父母都会给子女添乱，这也是有一些幸运的凤凰男能实现比较高的天花板的原因所在。以此类比，那些传统车企的自动驾驶团队最终发展得如何，在很大程度上取决于他们在“精神气质层面”跟母公司切割得是否足够彻底。

附：主机厂的自动驾驶负责人，或集体『进退两难』