自建网络货运平台成本多少 如何培育网络货运企业能力

网络货运通过信息化、智能化的手段，物流运输变得更加高效、安全、环保，同时也提升了服务水平，那么自建网络货运平台成本多少？又如何培育网络货运企业能力？

一、自建网络货运平台成本多少

1、等保三级认证：具有等保测评资质的公司（经过相关部门认可的）对要进行等保测评的单位进行定级并测评，测评后提出整改意见并对被测评单位进行整改，就是一个测评整改再测评再整改的过程，最终达到并通过测评。

2、ICP证：根据各网络货运公司具体业务模式的不同，网络货运公司在经营过程中可能涉及到《电信业务分类目录（2015年版）》中规定的B21在线数据处理与交易处理业务和B25信息服务业务，需要另行办理相应的《增值电信业务经营许可证》。

3、开发网络货运平台软件，分两种方式。一种是自建技术团队研发。另外一种是采购已经开发成熟了的系统。不同的方式，有不同的成本。自建网络货运平台预计100万+，从系统搭建、部署、监管及税务接口对接（根据当地情况是否需要再另收费）、各类接口成熟（支付、ETC、油气、电子合同、短信等），满足8大线上功能条件、能实现自身基本业务运营等。相反成熟的网络货运系统成本要实惠很多。

4、与好伙伴达成网络货运平台的合作后，三级等保+ICP+申报网络货运牌照全程0元办理。

二、如何培育网络货运企业能力

从2020年至2023年，我们可以观察到各省申报的网络货运公司不断增加，然而真正将平台业务作为核心发展方向的企业屈指可数。时常我们会看到一些网络货运公司在微信群内大量传播与开票有关的宣传信息，给人的印象似乎网络货运平台只是一个专注合规开票的企业，其潜力在当前阶段似乎未能完全发掘。当然，网络货运尚处于初期阶段，企业对于盈利模式、行业标准建设以及合规监管等方面都仍在积极探索，发展也呈现出参差不齐的状况，将需要经历一番整顿和洗牌的过程。

网络货运依托互联网技术进行物流运输，能够根据具体情况信息智能选择更加优化的运输路线，进而节省货物运输时间，保证运输的实效性。同时借助互联网信息技术，网络货运能够最大程度地保障物流运输过程中货物的安全与完整。这也提高了物流企业的服务水平。

随着平台运营的稳定，可以进一步提供全方位的供应链解决方案，为供应链上下游提供赋能，打造一个健康有序的物流生态系统，从而进一步扩展自身业务，提升整体业务能力，实现良性发展。

三、网络货运带来什么改变

网络货运更加注重对物流运输过程中信息的收集，其通过大量采集和分析信息来将处理好的信息通过多种多样的渠道传递给各方，进而各方对信息进行判断后，能够对物流运输进行随机应变，尽可能地通过规划路线等形式，减少物流运输过程中可能存在的安全隐患，进一步增强了物流企业物流运输的安全性。

除此之外，传统的物流运输形式对环境有着较大的破坏，而网络货运的应用则进一步提高了物流企业物流运输的综合管理水平。强调物流运输过程中多种资源的循环利用，也降低了物流运输过程中的能源消耗。实现了物流企业物流运输的环境保护。

四、网络货运平台需谁审批

网络货运经营资质的申请，由企业发起，总体流程说明如下：

1、企业进行线上能力认定申请，向各市县负有道路运输监督管理职责的机构提交申请材料。

2、各市县负有道路运输监督管理职责的机构审核通过后，将流程提交到省道路运输局。

3、省道路运输局审核后，为符合要求的申请企业出具线上服务能力认定结果并进行公示，并抄送省交通运输厅。

4、企业凭借线上服务能力认定结果，并向各市县负有道路运输监督管理职责的机构提交其他规定要求的材料，申请道路运输经营许可证。

5、各市县负有道路运输监督管理职责的机构为符合要求的企业发放道路运输经营许可证。

简单来讲，其实申报网络货运资质一点都不难，只要找对网络货运服务商，事半功倍，极大减少企业的时间成本，快速步入网络货运轨道。