引言
《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》即将到期,那么在2023年数字物流平台疯狂扩张的背后又有哪些隐忧?如何破局?
01
2023年的政策要点是什么?监管重点在哪?
2023年上半年第一、第三季度交通部也发布了相关的监测情况,总体来说网络货运相比去年,在规模、技术应用,税控、监管力度、运营模式上有更大的突破。但也指出了运营中存在的问题,业务不合规或难以适应监管要求的企业将面临淘汰,并提出了进一步加强监管的要求。
(一)有据可查,切实防范风险
监管之下,任何乱开票、虚假开票的行为都将被严肃查处。开票要以业务真实性为基础,在基础之上,还要以数字化手段做好数据收集和留存,确保单单有据可查。
(二)打通数据,实现有据可依
网络货运平台以天然的优势,整合物流价值链上的合作伙伴,通过技术革新促使人工操作变成系统自动化,让网络货运企业的责任和管理更好的落地,由虚向实,完成全流程全链路的透明管理需求。不断优化业务体验,将基于第一工作现场的真实、客观、实时的数据沉淀为核心数据库。强化与货主企业的数据链接与信息共享,持续优化货主企业的物流体验。
这就要求企业建立数字模型,并以大量真实物流数据作支撑,做到经营管理决策都以实际数据为依据,坚持规范化经营,逐步累积精细化管理经验,扩大先发优势。
(三)安全第一,坚持规范经营
“安全”是高频次出现的关键词之一。安全可靠与诚信合规成为网络货运经营发展的基础和硬性标准。《办法》中也明确指出网络货运经营者应按照相关要求,对运输、交易全过程进行实时监控和动态管理,负起安全责任。
02
2024年数字物流会有哪些发展趋势?附10强企业名单
自《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)实施以来,历经近4年,网络货运依然保持着快速发展之势。为深入了解2023年网络货运行业发展情况,我们来看看2023年备受物流人关注的优秀数字物流平台名单!
从榜单中可以看出,在政府的强监管下,平台企业合规经营意识增强,剥离了不符合《暂行办法》要求的数据。和去年相比,有的平台企业未按要求上传运单数据和车辆轨迹数据,甚至直接放弃了网络货运业务,从榜单中跌落。
新锐数字物流平台——货运宝,背靠智旦科技总部,凭借精湛的技术团队和运营优势跻身榜单第三名,深受物流人追捧。
那么,2024年,好的数字物流平台应该具备哪些优势呢?
优势一:基础服务,数字物流将成为企业标配
无论是从监管的角度还是物流企业对企业数字转型的态度来看,数字物流的趋势是势在必行的,当全国的物流企业都晋级变了数字物流平台,我国物流运送业的全体水平会得到质的提升。并且政策上可能会持续大力支持传统物流企业申请网络货运资质,尽快实现全行业的数字化晋级。当然,我们也应该预见到,普遍平台化的同时也必将促进平台间彼此整合的现象,会有一批高效、规模大的头部平台企业呈现。
优势二:运营服务,落实于实体经济
物流归根结底还是要服务于实体经济,服务于实际的货物承运,用信息化技术和运营管理能力缩短运输链条,以此实现物流降本增效,利用数字化平台提高服务能力,全链条可视化优势能获得更多上游货主入驻,业务模式沉淀下来变成可随机调用和组合的具体操作方案,即使个性化、碎片化需求也能迅速满足。
优势三:技术服务,数字驱动将占据主导地位
数字化转型的本质是为运输服务,想要提高服务质量、降低成本,需要深挖与提升技术为平台企业可持续发展提供创新动力,目前数字物流平台功能还存在功能不完善、数据积累少等问题,将进一步通过大数据技术实现更深层的互联互通,用技术驱动数据来提升物流改革,未来技术将是平台发展的核心,以科技赋能传统物流行业,才能真正照亮未来发展之路。
03
总结
从整体上来说,企业的数字化转型既有机会,又有挑战,但同时也使其潜力得以充分发挥。在新的发展时期,要抓住机遇,认清现代物流发展的新方向,展示物流产业的新作为。只有坚持以企业需求为导向的转型,并将品质和服务作为数字转型的核心竞争力,才能够实现长期稳健发展并走向成功之路。
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