国内智驾测试“牌照大爆发”：京沪有条件开放后静待广深大湾区

【AutoCon御车】原创，未经许可，禁止转载！

日前，在BMW在上海拿到国内L3级自动驾驶有条件上路测试牌照之后，奔驰也机会同时宣布：北京出台《北京市智能网联汽车政策先行区有条件自动驾驶功能汽车道路测试管理细则（试行）》，梅赛德斯-奔驰成为首批获批在北京市有条件自动驾驶L3级高速公路道路测试牌照的企业之一；

在京沪地区率先开放有条件自动驾驶道路测试牌照发放试点工作之后，下一个开放的城市会是哪里？不出意外的话应该在大湾区的广州和深圳，而且很可能是深圳！毕竟在新一轮智能网联驾驶L3级的上路实测领域，国内各区域间的竞争早已展开，并伴随着相应的车企和品牌同步实施中。

在智能驾驶领域，L3级的自动驾驶甚至L4级的自动驾驶都已不再是遥不可及的技术，但真正在L3级获得“持牌上路”资格的仍然寥寥无几，安全方面的问题、技术应用的问题、法律法规的问题……都成为目前国内遍地开花的L2.99999级辅助驾驶到L3级自动驾驶的最后那0.00001公里距离；

当看到这些老牌欧洲车企在国内获得L3级自动驾驶、有条件上路测试牌照的同时，也欣喜地看到在这一领域国内自由品牌、自主技术也有着不错的站位，但相对而言被寄予厚望的自主品牌和科技企业到目前为止，在这一领域仍然看似缺席，但不要紧！下一个可能就是大家都非常期待和关注的国内科技品牌……

但很明显的一点是奥迪目前没有任何消息，虽然奥迪的A8L 55 TFSI e quattro车型，在欧洲有搭载Audi AI traffic jam pilot辅助系统，可实现在高速公路60公里/小时范围内，在特定条件下接管方向盘和油门刹车……但好像还有距离！再有如凯迪拉克搭载的“Super Cruise”系统，可在特定条件下提供L3级自动驾驶……潜在的名单在持续拉长中。