印媒：首列无人驾驶列车运往印度，21名中国技术人员获得签证

事事都得和中国比，兜兜转转之后，印度政府终于意识到了，修铁路没中国真的不行，首列无人驾驶列车运往印度，21名中国技术人员拿到了签证。

据环球网报道，近日，印度政府终于同意给我国中车股份有限公司的21名技术人员发放签证，他们将前往印度班加罗尔，协助印方工作人员完成无人驾驶列车的建造组装和运行工程。

据中国经营报报道，近年来，中国中车一直在积极开拓印度市场。2019年，中车股份有限公司（简称中国中车），成功中标了印度班加罗尔地铁公司36列列车共计216节车厢的地铁列车项目，双方达成合作，项目价值约为7.12亿元人民币。

中国中车原本计划在国内完成所有列车的制造和组装，最后直接运到印度去就行了，这样的话交付速度更快、列车质量也更好、安全性更高，毕竟中国在这方面是专业的，经验也比较丰富。

不过，印度却坚持要所谓的“本土化生产”，让中国中车在中国国内制造组装好2列列车运到印度后，印度方面自己再来建造，中车的技术人员前去指导、协助。

作为合作方，中车集团非常配合，按时制造出了所需列车。然而，在中国组装好即将运往班加罗尔时，印度政府却不愿意给中方工程师发放签证。

没有签证中方工程师就无法前往印度工作，铁路项目也只能停滞，中车集团非常着急，而班加罗尔地铁公司更是焦头烂额。原本计划在11月20日正式开通首列无人驾驶列车，现在这个项目只能推迟。

最终，经过长时间的沟通和等待，印度政府终于同意给部分中国中车的工作人员发放工作签证，可见他们也知道，没有中国技术的支持，仅凭印度自己无法完成相关工作。

不过，本次计划前往班加罗尔的工作人员有65人，但目前只有21人拿到了印度签证，剩下的44人还不知道什么时候能拿到签证，按照印度政府的做事风格以及办事效率，怕是还要等上一阵子。

并且，直到现在，印度方面也没给出合理的解释，他们为什么要这样做，不知是印度政府对自己过于自信，还是不满班加罗尔地铁公司与中国中车的合作？

其实，印度的地方自主权还挺大的，像这种地铁建设项目，都是地方自己说了算，如果印度政府想要插手的话，中央政府就得出钱，莫迪当然不会答应。

所以，这基本上就是莫迪看不惯班加罗尔地铁公司与中国中车的合作罢了，毕竟莫迪对中国有存一些偏见，害怕中国会“偷走”印度的“高科技”技术，所以不排除在背地里使绊子。

也有人认为，印度政府是在对我们进行报复。众所周知，在今年举办的杭州亚运会时，印度三名运动员因为签证问题无法入境中国，因为他们的护照上写的是来自所谓的“阿鲁纳恰尔邦”，而该地区是被印度非法占领的藏南地区，属于中国的领土。

此举对我国的主权造成了严重的侵犯，并且是非常不礼貌的挑衅行为。所以中方选择拒绝这种护照，并非是针对这三个人。

事后，中方也提供了另外的特殊证明让它们入境。但印度政府就是要公报私仇，全然不在乎这种明显违反国际规则的做法，执意要报复中国，印度的这种小家子气，说实话，的确也拿不到桌面上来。