如果自行车没有 UCI 贴纸会怎样

这是欢喜哥削苹果的第377篇原创

每个人都注意到大多数公路自行车座管上都贴有 UCI 标志贴纸。

然而，很少有人知道它的用处是什么，以及如果没有它的话可能会产生什么样的影响。

这就是自行车被批准用于比赛的方式

2011年，UCI推出了针对公路、场地和公路越野车型的自行车审批系统。

为此，UCI打算简化比赛前验证自行车的过程，减轻裁判员的任务。

通过这种方式，它建立了一个验证系统，制造商如果希望他们的自行车用于比赛就必须遵循该系统。

因此，自从UCI引入了这个系统，如果你想参加这些形式的任何联合比赛，

自行车必须贴有上述标签，除非你的自行车是2011年之前的，上面有UCI标志。

标识型号，我们可以在UCI每季发布的列表中进行查阅，并且在许多情况下，该列表有助于推动品牌推出新型号。

无论如何，几乎所有当前型号都经过此过程，除了一些型号之外。

事实上，它可以帮助品牌确保他们的新自行车可以在比赛中使用，

而不是发现开发出一款车型后，他们的自行车手无法使用它，

就像过去那些 Cannondales 因被禁止使用的情况一样。

批准新自行车型号有两个程序：一般程序和完整程序。

第一种是简化的方法，用于更传统的切割LG 型，只需要品牌将自行车设计发送给 UCI，

以便在验证它们符合当前技术法规后即可授予批准。

另一方面，完整的程序是它们遵循硬壳式和空气动力学切割车架，必须遵守 UCI 为这些自行车设定的设计限制。

在这种情况下，除了设计之外，制造商还被要求向UCI发送自行车原型，以进行自己的测量和验证。

从本质上讲，UCI 寻求确保自行车继续保持其双三角形设计的传统本质，

而不是转向我们在长距离铁人三项比赛中看到的车型。

为此，要定义车架的每个部分：水平管、对角管等……

用一个矩形限制每个管的最大占用面积以及连接区域，以便过渡平滑且已制造商用来优化新车型的空气动力学。

此外，还定义了其他参数，例如后上叉的倾斜度、前叉的设计，

特别是在计时赛车型中，管的宽度或满足某些尺寸的需要。