刚说不要自动驾驶，王传福转身就悄悄补课，但留给他的时间不多了

2023年的比亚迪创造了有史以来的最辉煌成绩，一下子破了四条记录，成为了当之无愧的中国汽车市场一哥。但如此辉煌的比亚迪背后，却有着深深的隐患！

早在2023年三月份王传福就曾经说过这样的话：别管什么无人驾驶，就是一些乱七八糟的东西，是用来忽悠人的，那是资本的产物。

王传福还有一次是这样说的：我们现在有66万员工，如果我把生产线变成全部自动化的，就可以淘汰60万人，但我们没办法研制出如此自动化的生产线。

就连固定化的生产线都没办法研制完成，如果我们去研制更为复杂化的无人驾驶，那可要比自动化生产线要难上万倍，这不是开玩笑吗？

王传福可不是一般人，他是中国汽车企业的老大。这么高的江湖地位说出这样的话，自然会让整个汽车圈都为之地震。

很多致力于研究自动化驾驶的人纷纷站出来发布他们的伟大见解，比如小鹏就说，无人驾驶可不是扯淡。余承东说，说这样话的人是对行业不了解，或者就是想故意打击行业。

但这些人却忘了，王传福还这样说过：自动驾驶不要过度宣传，要把精力放在高级辅助驾驶功能上。

其实这也能说明，王传福并不是讨厌自动驾驶或者不想研发自动驾驶，而是他觉得，一下子就把完全能模拟人的自动驾驶给搞出来是个不现实的事情。以目前的科技水平，做一些高级辅助驾驶功能是可以达到的，然后再随着科技的发展逐步往前提高就是了，须知一口吃不成个胖子。

而且王传福也始终没有放弃在智能化赛道上的狂奔。2023年，王传福在智能化研发方面的员工数量增长了好几倍，目前已经有了四五千人的软件团队，这都是比亚迪所做出来的努力。

只是比亚迪很少在新车发布的时候介绍他们的智能化水平有多高，甚至有人怀疑比亚迪汽车的智能化水平到底有没有达到l2级别水平。

虽然在这场大变革的前半场，比亚迪确实取得了优势，但在未来智能化的领域中，比亚迪也确实不够突出。尤其是特斯拉FSD入华的脚步也在加快，这都会让中国车企更快的开启智能化进程。

给王传福的时间已经不多了，幸运的是他已经意识到了这一点，目前的比亚迪正在奋起直追。