跨境电商物流大动脉，红海危机的影响是否被夸大了？

没有人否认红海危机正在使好望角周围的集装箱货物大量转移。但对于这对全球供应链、消费者和经济体的严重程度，意见分歧很大。

一方面，有人认为袭击将引发通货膨胀，造成严重的货物短缺，并对西方经济体产生重大影响，而此前预计因新船交付过多而陷入困境的集装箱班轮公司将变成自动提款机。

另一方面，受人尊敬的航运咨询公司德路里 (Drewry) 则持不同观点，该公司在周二的演讲中提出了更为清醒的设想。

德鲁里集装箱研究高级经理西蒙·希尼 (Simon Heaney) 表示：“全球市场供应严重过剩，足以应对此类中断。”

“是的，需要更多的船只来维持每周的服务（由于开普敦周围的航程更长）。但闲置船队、大量快速建造的新船以及其他供应过剩行业中可以转移的现有吨位都有充足的闲置产能。

他说：“虽然拥有太多船舶通常对集装箱航运公司来说是一件坏事，但在这种情况下，它提供了更大的弹性来应对破坏性事件。”

“显然，你不能只是拿起船只并将它们移动到你想要的地方。重新定位船只需要时间，因此在这个初始阶段，压力将是最严重的。但我们认为，一旦红海改道成为航空公司长期规划的一部分，情况就会缓解。”