阳泉这一产业领跑全省！

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自动驾驶的网约车、无人配送车等等这些无人驾驶车辆，眼下已逐渐走进市民生活，当我们坐着“聪明的车”驶上“智慧的路”，曾经的科幻已成为现实。

我市以打造“智车之城”为抓手，通过培育智能网联发展环境，不断拓展自动驾驶场景，出台全省首部智能网联汽车管理办法，智能网联汽车产业正领跑全省。

随着科技的不断进步和产业的深度融合，智能汽车正逐渐成为未来交通的主要载体。其中，无人驾驶技术在我市已从概念走向现实，在我市大街小巷都有它的身影，在今年全省也出台首部智能网联汽车管理办法，无人驾驶车辆上路运营拥有了合法保障。

经过几年来的建设运行，智能网联汽车产业从测试、示范、应用走到商业化，形成了“点—线—面”贯通融合的全场景自动驾驶服务体系，为市民带来与众不同的“智慧体验”，也让我们的城市有了“科技温度”。

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从自动驾驶出租车、自动驾驶公交车到无人配送车，自动驾驶车辆目前在我市街头以各种不同的形态在不同的场景提供着服务。而要实现高级别的无人驾驶，除了要让车越来越聪明，还得需要“车、路、云、网、图”一体化建设。

目前，我市已在主城区50个路口建设了智能化路侧设备，即在原有的交通杆柱上加装由摄像头、雷达组成的感知单元、计算单元和通信单元。

智能化路侧设备可以和路上的自动驾驶车进行配合，一静一动地对城市进行360度全方面扫描，用数据的形式实现城市交通精准治理，并且由交通延伸至智慧城市的精细化管理。

通过路侧设备的加持，不仅可以很好地辅助自动驾驶，为智能网联车辆提供实时交通信息，还为交通缓堵提供了新的解决方案。

以前红绿灯倒计时是固定的，不能根据实时的车流量灵活变动，就有可能造成绿灯空放、红灯积压车辆的现象，导致交通拥堵。在安装了智能路侧设备后，就能对实时的车流量和交通状况进行AI分析，进而为红绿灯下达最优配时方案，让以往的车等灯，变成如今的灯看车。多个路口的红绿灯进行联动，就形成了“绿波带”。

目前，我市已完成了主城区36个信控路口的智能化改造，5条主干道实现了动态“绿波”。经测算，这5条主干道较优化前平均停车次数降低约53%，通行效率提升约35%，有效减少能源消耗，降低碳排放。

作为战略性新型产业，一些城市纷纷将智能网联汽车作为本地区未来产业发展的战略方向，出台政策大力支持智能网联汽车的发展。

2023年11月30日经山西省第十四届人民代表大会常务委员会第六次会议批准，《阳泉市智能网联汽车管理办法》于12月8日正式公布，于2024年1月1日起施行。

此次地方性立法，明确了智能网联汽车可以开展商业化运营、费用收取等具体情况，为智能汽车上路运营提供了法律保障。

我市在智能网联汽车这一新兴领域率先探索立法，对智能网联汽车管理从道路测试、示范应用和示范运营、车路协同基础设施、交通违法及事故处理、法律责任等方面进行全方位全链条立法。

此次地方性立法，进一步放宽了智能网联汽车道路测试和示范应用的相关条件，在现有法律基础上适度超前，对完善道路测试、示范应用、运营等规范和智能网联汽车未来可预见性的发展提供支撑。

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随着政策法规的不断完善，产业链关键技术的不断突破，未来，智慧的车和聪明的路将催生无限可能。下一步，我市将以《阳泉市智能网联汽车管理办法》实施为契机，加快产业布局，形成以智能网联汽车场景应用为重点的关联产业集聚，有效带动电子信息、人工智能、工业制制造等相关产业落地，进一步推动新旧动能转换，实现产业升级和城市转型发展。