贾跃亭炮轰高合汽车：“行业的耻辱”，原来早有隐怨

近日，关于高合汽车停产并濒临破产一事引发了行业热评，法拉利未来（FF）创始人贾跃亭在某资本市场人士朋友圈下留言“炮轰”高合——“是行业的耻辱”。

这位资本市场人士表示：“在全球汽车发展史上，出现过多次抄袭，甚至犯罪式盗窃和抄袭的案例，事实证明，这条路是自取其辱且走不通的道路，在互联网智能汽车群雄并起的时代，居然还有这样的案例出现，这不仅仅是对行业规则的破坏。希望全行业的人都引以为戒，大家一起良性竞争，共同推动产业进步！”

事实上，贾跃亭与高合创始人丁磊早有恩怨。丁磊曾在2015年7月加入乐视汽车，并担任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。从乐视汽车离开后，在2017年8月创立了华人运通。

有媒体及网络传闻，丁磊在离开乐视汽车时，带走了一批核心骨干，还得到了当初FF 91的全套设计数据，因此高合推出的第一款车HiPhi X外观非常接近贾跃亭的FF 91。看来此事确实伤透了贾跃亭的心，这才让他在多年之后做出如此罕见的评论。

法拉第未来FF91

高合HiPhi X

事实上，高合汽车的危机并非突然爆发，早在今年1月份就有关于“所有工作暂停”的消息传出，近期又宣布停工停产6个月。自2023年10月开始，高合就深陷裁员、关店、供应商维权等舆论漩涡中。尽管高合汽车发布了多款高端电动车型，但销量一直不高。2023年推出的“最便宜”车型高合HiPhi Y销量有所提升，但仍不足以支撑公司正常运作。公司高层表示，翻身的窗口期最多三个月，将尽最大努力挽救公司。

与高合汽车相比，贾跃亭和FF这边的日子同样不好过。进入2024年，继去年末收到纳斯达克退市通知后，FF在进入2024年后再遭利空消息，甚至连位于洛杉矶的总部，都因拖欠几十万的房租而被“房东”起诉。尽管FF 91已经有部分车辆交付给用户，但投资者对其仍持谨慎态度。截至2月23日，FF股价仅为0.086美元，公司总市值为1101万美元，这与巅峰时期完全是天壤之别。

不过无论如何，尽管贾跃亭和高合之间的恩怨早已时隔多年，但这次的“炮轰”言辞却让人瞩目，提醒我们在目前日益激烈的市场竞争环境下，汽车企业不拿出真正有竞争力的产品很难站稳脚跟，也只有不断创新、不断进步才能使我们的汽车行业向着更好的方向发展，不断发展壮大。