大众集团日内瓦车展提出“城市解决方案”与城市共同激发创意

“在进行城市规划时,如果你着眼于汽车和交通,你的视野就只局限于汽车和交通;而如果着眼于人的需求和空间,那么你的格局也随之深化、拓展。”

据悉，到2022年大众集团将投入超过340亿欧元在电动汽车、自动驾驶,搭建数字化网络以及全新的移动出行服务,这些领域也是“携手同心——2025战略”的核心,通过这些举措,大众集团希望让未来的城市移动出行变得更加高效、更加环保、更加人性化。

要实现这一目标绝非易事。没有一个通用的解决方案,因为城市并非只有一座。在本质上,不管是从城市体量、还是从经济活力、文化特质、年龄结构等维度进行考量,全球的都市都大相径庭。大众汽车集团正在将就这些趋势开展重点研究。

当地人口具有高度的科技和环保意识,这确保了电动汽车的快速普及。城市需要搭建一个覆盖全市的充电桩网络,而在有限的城市空间里,自动驾驶汽车在充当交通工具之余,还扮演着移动办公室的角色。

无人驾驶是未来城市的一大核心要素。目前,大众集团正在汉堡进行相关的测试。恰好在一年前的日内瓦车展上,我们作为首家汽车厂商,在这里为您展示了 L5 级别无人驾驶汽车所具备的可能性:没有司机、没有方向盘,也没有加速以及制动踏板。今年,SEDRIC 以校车的“身份”来到现场。对于未来的公共交通,SEDRIC 无疑称得上是一个符号,它具备自动驾驶能力,联网,并且高度灵活。大众集团正在研究其衍生车型,例如满足“最后一英里”货物运输需求的车型。我很高兴地告诉大家: SEDRIC 已经告别了概念车阶段,大众集团旗下的一个品牌将进行系列开发。

与环保相关的鼓励措施正在加速车型替代: 自 2017 年 8 月起,在德国超过160,万名名客户已经决定换上符合欧 6 标准的电动车、清洁柴油和汽油车型,甚至是压缩天然气车型等。这类高效、清洁的车型的潜力远不止如此。

3月6日,大众集团展示了 8 款电动和插电式混合动力汽车。在今年,大众集团将推出 11 款全新车型。续航里程达到 500 公里的奥迪 Q6 e-tron 将在今年夏天推出,保时捷 Mission E、首款大众汽车品牌 I.D 明年陆续亮相。在商用车领域,电气化的进程也在不断推进:今年秋天,eCrafter 将面世。同样是在今年,曼恩和斯堪尼亚的首款“电动城市巴士 ”将会进入到测试阶段,并在 2019 年进入批量生产阶段。大众集团的“Roadmap E”战略正在快速、稳步推进中。

大众集团将携手旗下 12 个品牌,积极应对挑战,为城市提供解决方案。

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