增强现实，自主学习，专属“休息室”……大众I.D.VIZZION定义的出行未来还有多久到来？

文/申金鑫

日内瓦国际车展大众汽车品牌发布会上，迪斯博士仅仅用了不到1分钟的时间介绍大众汽车的业绩与市场表现，而剩下的时间则成为了一款新能源概念车I.D. VIZZION的主场。这是大众I.D.家族的第四款车型，被大众汽车称为展示出行未来的车型。新能源、自动驾驶、智能化已经离我们越走越近，这款I.D.家族的旗舰车型，又有哪些创新之处呢？

更深入的交流

在现场展示的概念车中，I.D. VIZZION抛弃了方向盘、制动踏板甚至还有仪表盘，乘客将通过语音、手势和基于增强现实技术的混合现实眼镜（微软所研发的HoloLens）实现与车辆的交流。此外，I.D. VIZZION系统中所集成的各辅助程序还可以自主学习，不断加深对用户的了解。

更出色的车内空间

I.D. VIZZION将I.D.家族的设计DNA——大众汽车品牌的电动出行设计——移植到了大型轿车上，采用移动的车内空间——“开放空间”理念，打造出车轮上的休息室，可根据不同的旅行模式采用个性化设置，自动调节车内的明暗、噪音、温度等。这款外部尺寸与帕萨特、迈腾相近的车型，拥有着比肩辉腾的车内空间。与此同时，电池被水平隐于车底，两台电机分别被置于前后轴附近，为驾乘者腾出了更多空间。

更高级别的自动驾驶

毋庸置疑，未来，I.D.车型将实现全面互联化与自动驾驶。大众汽车电动车研发负责人Christian Senger在媒体专访中透露，在2022年，I.D. VIZZION将具备4级自动驾驶的能力。届时，方向盘、制动踏板等仍将存在。不过，要抛弃这些实现完全的自动驾驶，要考虑的不仅仅是技术，还有相关的法律法规是否完备。大众汽车品牌认为第4级和第5级全自动驾驶将在2025年实现。

更长的续航里程

此前已经发布的I.D.车型续航里程最高在500公里级，而作为I.D.家族的旗舰车型，I.D. VIZZION的续航里程最高将达到665公里。为I.D. VIZZION充电的理想方式是采用感应式充电，但也可使用普通的插头基于联合充电系统（CCS）、充电站或常规电插座进行充电。

何时量产？

大众汽车品牌透露，这款车最早将在2022年上市，并将先于欧洲和北美，率先登陆中国市场。届时，这款车将在上汽大众、一汽－大众两家合资公司进行量产，并采用大众汽车最新的MEB平台进行生产。

Christian Senger透露，由于中国的SUV市场持续快速增长，在I.D. VIZZION之前，I.D. CROZZ将在2020年首先登陆中国市场。去年，这款概念车在上海车展上首次亮相。在此前公布的I.D.家族纯电动汽车阵容中，包括紧凑型车I.D.、SUV车型I.D. CROZZ和厢式车型/MPV车型I.D. BUZZ。

针对人们对新能源汽车成本和售价过高的担忧，大众汽车品牌回应称，基于MEB平台打造的车型将实现最优化的平衡，兼具长距离续航能力和高科技配置，并拥有较为亲民的价格。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车品牌董事会主席迪斯博士在媒体专访中透露，在MEB平台推广开后，在规模经济的优势下，用户以3万欧元左右的价格就能买到大众品牌的电动汽车。至于中国市场的售价，虽然目前预计的价格要高于自主品牌新能源汽车的售价，但是由于大众汽车品牌选择的刚好是2020年新能源汽车国家补贴完全退出的时间节点，因此，大众汽车品牌相信更具舒适性、安全性的I.D.家族电动汽车将具有较高的竞争力。

迪斯博士表示，到2025年，大众汽车集团将有超过 15 款基于 MEB 平台的纯电动汽车。从 2025 年起,大众汽车品牌每年将生产至少100 万台纯电动汽车， “到那时，I.D. 车型和 I.D. Crozz 将全面推出，它们将成为电动时代的 Golf 和途观 。”

2020，2025，2030……未来渐渐逼近。新能源汽车和自动驾驶会革了传统汽车制造商的命吗？这个问题或许无人能够确定地回答。但是，对于未来，大众汽车显然已经做了充分的准备。正如HUD抬头显示器正在覆盖越来越多的车型，现在看来有些科幻的概念，或许离我们的生活并没有那么的遥远。

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