快递要不要送货上门，我们可以这样解决

对于2008年首次发布、并于去年12月17日修订的《快递市场管理办法》，于今年3月1日起正式实施。

此次修订的办法，有两点值得所有网购人群的关注：

”第二十八条 经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。“

以及”第五十四条 经营快递业务的企业有下列情形之一的，由邮政管理部门责令改正，予以警告或者通报批评，可以并处1万元以下的罚款；情节严重的，处1万元以上3万元以下的罚款：

（一）未经用户同意代为确认收到快件的；（二）未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件的；（三）抛扔快件、踩踏快件的。“

所以，如果你的快递没有被派送上门，经营快递业务的企业，可能面临最高3万元的罚款。这对于单笔利润以元计算的企业而言，可谓压力巨大。

有一定年纪的网友应该知道，早期的快递是送货上门的，毕竟那时候网上支付也不是那么方便，cash on delivery便是最好的选择。

后来，随着很多商品9.9元江浙沪包邮和更多类型购物网站的出现，快递小哥的业务量急剧增加，从卖家到买家的最后一公里，更多时候是交由中间商（快递驿站、寄存点、寄存柜）等来完成的。

快递业务量有多大？我们看一下2023年的网上零售额，便能有一个大概的印象了。2023年全国社会消费品零售总额471495亿元，网上零售额154264亿元，其中实物商品网上零售额130174亿元，占社零的比重高达27.6%。

这么宠大的消费市场，作为承载网购体验的快递业务，发挥着非常重要的作用。

经过十多年的发展，在卖家、买家、快递经营者和监管者的互相博弈下，送货到寄存点，再由买家去集中领取，成为最佳的方案。

但并非所有人都适用于这种方案，有以下情况，仍然需要送货上门：

一，大件、高价值的商品，面对面签收，是避免争议和损失的最好方法；

二，部分行动不方便、不能出门的人群；

三，年龄在240个月以上但小于720个月的Baby。

由于前述的三种情况，并非所有的商品都能实现送货上门的服务，这也是这一领域遭遇较多抱怨的原因。

如何解决这些问题？有网友提供了一个简单有效的思路：

在购物界面上，由平台运营者增加一个选项，从卖家到买家的最后一公里，是选择送货上门、还是选择寄存。

如果选择寄存，买家自己去寄存点领取，快递提供服务的价格不变；如果选择送货上门，由买家提前支持相关费用给快递经营者。

像餐饮业常说的那样，丰俭由人。在此处，是选择昂贵的上门服务，还是选择便宜的寄存服务，同样丰俭由人。

但现实是，自实施办法发布到正式实施，并据作者的了解，几大主要平台，都没有在自己的购物界面上增加这样一个低成本的选项。

另外，如果我们从宏观经济的角度，对这个行业做一个了解，你会发现：正是低运费网购的兴起，让交通运输、仓储邮政业的增加值，占国民经济的比重，维持在一个较低的区间。

《快递市场管理办法》的规定没有错，头部快递企业也在实施送货前短信确认的方法。但显然，让卖家和买家直接谈好收货方式、而不是经由中间商来确认的方法，效率会更高。

只是，为什么他们不增加这个看起来一点也不复杂的选项呢？