BNEF带你走进首届彭博未来交通峰会：共享出行领域关注点

本文为彭博新能源财经于2018年2月发布的彭博未来交通峰会专题报告《Mobility Summit 2018: Findings onShared Mobility》的中文精编版，本系列共计3篇，本文为第二篇。

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彭博新能源财经于2月1日至2月2日在加州帕罗奥图市（Palo Alto）举办了首届彭博未来交通峰会。峰会的主题之一是共享出行的兴起，及其对汽车产业和其它行业所产生的影响。

本次峰会的三大主题为“自动驾驶”、“共享出行”与“车辆电动化”。无论是传统车企还是创业车企，都在本次峰会上将关注点放在了如何采取不同的策略以应对汽车行业的新变化。

传统车企面临的挑战和应对策略

传统车企难以判断哪类出行服务会最终发展为日后的核心业务，因此他们纷纷选择广撒网的策略，或是努力加强与各类出行服务企业的合作。而他们目前所面临的主要挑战，则是如何将长达数年的汽车产品研发周期与较短的出行服务产品研发周期保持协调。

淘汰出局

参与峰会嘉宾讨论的专家均表示，交通行业在不断变化与发展，众多移动出行的创业公司、甚至是一些传统汽车制造商都将在未来十五年内被淘汰出局。

一些担忧

与会者一致认为，交通出行方式的不断变化将使未来二十年内汽车的行驶里程数有所增加。美国加州空气资源委员会主席Mary Nichols则担忧叫车服务的兴起将造成空气质量的进一步恶化。

出行方式灵活性

此外，与会者均认为未来的交通运输将变得更具灵活性。参与讨论的嘉宾也纷纷指出，在未来，交通出行方式将不再呈现两极化，用户既可以选择驾驶自己的车，也可以选择叫车出行。不过届时也会有一些用户干脆选择不买车而完全依赖叫车服务。

一组数据

82%

82%的与会者认为，交通出行方式的变化将使得未来汽车的行驶里程数有所增加

280亿美元

2017年出行服务业的总投资额约达280亿美元

6亿

全球叫车服务的用户总数