国人好忽悠？特斯拉在华火爆 一司机太迷信而丧命

近日，河北一车主状告特斯拉致死案有了新进展，车主高某指控特斯拉的自动驾驶技术不完善导致其子撞车身亡，特斯拉公司在大量的证据面前，也被迫承认“自动驾驶”是事故的罪魁祸首，这也是全球首例因自动驾驶技术而致死的事故。

众所周知，随着科技的发展和进步，自动驾驶这一技术必然成为未来主流，但是特斯拉却把仍未得到安全认证的自动驾驶当作宣传的噱头，最终导致悲剧的发生。事发之后，特斯拉便甩出一堆数据去证明自家技术的安全性已经高于正常驾驶汽车的安全程度，对死者的态度几乎毫无歉意。

一直以来，特斯拉都以续航里程和自动驾驶等作为产品卖点，在大肆造势同时，特斯拉的种种问题也被无情曝光。

电池问题频发自燃

特斯拉曾因电池而名声躁动，最终成为世界知名电动汽车厂商，但是特斯拉也因电池问题而饱受质疑。目前，特斯拉采用的是储电能力比较强的三元锂电池，但是弊端就是对散热要求较其他的种类电池高，即使如特斯拉一样每个电池都有独立的保险装置，一旦发生碰撞或者短路，起火的风险还是很高的。

笔者对近两年有关特斯拉 Model S 的国内事故做了统计：

新车预订遥遥无期

特斯拉自从2015年开始接受预订以来，已经收到了50多万订单，光是订金总额就超过5亿美元。不过，由于特斯拉仅靠150台机器人和少数的工人，其产能十分有限，第一批交付的车辆只有30台，主要对象是特斯拉内部的员工。很显然，不少买家已经不耐烦了，已经有约63000辆Model 3订单被要求取消。

对于中国在内的海外市场，等待时间就更显得遥遥无期，预计中国用户最早要等到2019年中旬才能有机会拿到车钥匙。

贬低比亚迪惹争议

特斯拉CEO马斯克

近些年，中国的新能源汽车也取得令人瞩目的进步，特别是以比亚迪为首的国产车开始走向世界，显然中国新能源汽车对特斯拉来说是一个巨大的威胁，特斯拉老总马斯克在一档电视采访节目中，赤裸裸的骂比亚迪的产品很烂，和特斯拉没法比，根本不构成对特斯拉的威胁。

虽然特斯拉有自己的产品优势，而且其产品被无数人追捧确实值得骄傲，但是作为企业掌门人，以赤裸裸抨击他国竞争品牌的模式，也显得太小肚鸡肠了。

在中国大肆宣传的特斯拉，足足吊起了中国土豪们的胃口。据统计，2016年特斯拉全球销量为8万辆，在中国卖出10400辆电动汽车，中国市场占据了特斯拉总销量的13%。2017年他们在中国的销售额实现了翻倍，销量超过了2万辆。从销售业绩看，特斯拉在中国市场无疑是大赢家，但是如果不改善技术和服务，仅靠宣传是无法永远立足的。