近日,有媒体发布了一组最新数据,特斯拉今年市值为5400亿美元,比去年底下跌了近30%,表明各大投资者对特斯拉的期望正在下降。
去年,特斯拉全球共交付180.86万辆,虽然同比增长38%,但也只能刚好达到年初设定的180万辆目标。而今年特斯拉2月在降价后也只卖出60365辆,销量同比下滑了18.9%。
不管马斯克承不承认,现在Model系列降价扩销的效果正在减弱,对收益也产生了负面影响。这背后主要有两个原因值得反思。
第一是现在的特斯拉已经吃老本太久了。要知道现在卖的最好的Mode Y 已经是19年的产品了,至今已经5年没出新品了,换款再频繁,产品红利也吃完了。也难怪各大银行和投资公司都对其定义为“没有增长的企业”。
其实这也是马斯克无奈的地方,要知道他的EV皮卡车其实已经在国外发售了,订单量也超过了150万辆。但由于造型问题在国内上市还需要很久的时间,而皮卡也不是家庭用车,不太符合国内的市场行情。
第二在于特斯拉虽然早早布局AI,但一直反响平平。去年比亚迪比特斯拉多卖了120万辆,让马斯克不得不改口特斯拉是一家AI公司,而非车企。比不过就换赛道,脸皮确实也够厚的。
现在的特斯拉在AI项目上,做脑机接口人体移植、造AI机器人,看似搞的热火朝天,但只有概念雏形,商业价值不明显。而与OpenAI的纠纷也让马斯克头疼不已,导致特斯拉在AI前沿止步不前。
今天的特斯拉看来已经到了不得不变的地步了,股价下跌30%,可能只是个开端!
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