“请别叫我汽车或是几只轮子，我是奈特工业2000号！”

这台会说话、能思考、有情感的汽车，让年幼的我坚信它是真实存在的，就像奥特曼、恐龙战队、机械战警一样都存在于一个叫“外国”的国家。然而慢慢长大后，我开始明白了许多我坚信的东西都是错的，世界上并非只有中国和“外国”两个国家；电影里演员并不是真的死了；Kitt也只是电视剧里虚构出来的。

坦白地说，从那之后到今天的二十多年里，我几乎从没有想起过这一部美剧。直到最近的一次试乘经历让我不禁想起了这台在心底尘封多年的Kitt，所以在写这篇文章之前，我特意查到了Kitt的那句经典台词，以此向我的试乘车特斯拉Model S AutoPilot致敬。

特斯拉发布V 7.0系统，给Model S注入“灵魂“

2015年10月14日，特斯拉宣布发布V7.0系统，其中有一项重大更新便是Autopilot（自动驾驶）。这套系统给了Model S “灵魂”，让车子自身能够做到观察和思考。

比如说驾驶员想要变道，规范的做法是在2到3秒内完成“打转向灯 看后视镜 余光观察前车 余光观察后视镜死角 转动方向盘 踩油门“这总共6个动作。其实此时的驾驶员不仅仅需要操控车辆转向、变速，他还同时需要眼观六路，完成转瞬之间的快速分析决策。而在特斯拉Autopliot的协助下，驾驶员可以仅仅”打转向灯 看后视镜“两个动作，把剩下的一切交给Autopilot，它会冷静的观察、快速的分析、果断的执行。

有“眼睛“、有”触觉“、有”头脑“的汽车

Autopilot可以做到在大多数非复杂路况的情况下实现自动驾驶功能，即驾驶员可以双手离开方向盘让自己开动，实现这一技术的硬件基础，是Model S上装配的前置雷达，前置摄像头，12个超声波传感器以及GPS定位系统，外加一套信息分析系统。他相当于给车子安上了眼睛（摄像头），赋予了车子感知（超声波传感器），又给了汽车大脑（电脑信息分析）。

车主想要启动Autopilot是相当容易的，只需确保道路上有着清晰可见的车道线（在高速公路上最适宜），将特斯拉行驶至一个车主理想的车速并拨动档杆两次，就开始了自动驾驶模式。当看到驾驶员双手离开方向盘与我聊天，而车子依旧在自己前进、变向时，不得不说是相当其妙的体验。

人的眼睛视野有限，得靠脖子和上肢的转动才能实现对周围环境的轮流的较为全面的观察。但凭借12个环绕车子的超声波传感器，特斯拉可以比车主更全面精准感知周围的车况，并且显示在仪表板上，当特斯拉发现有车子开始并入你的车道，透过仪表盘的信息提示以及实际降低的车速，就像他在对你传递信息：“放心吧兄弟，咱撞不着。