货物出口阿富汗要注意物流供应商的哪些细节？

近期，中国出口到阿富汗的货物逐渐增多，除了通过传统的海陆联运方式运输之外，越来越多的货物出口阿富汗选择了国际汽运，而前者的优势在于运输方式的成熟度较高，但运输费用与过境环节太多，均需通过第三国港口与海关操作，增加了通关风险与难度，时效无法保证，物流成本较高；而后者全程使用汽车运输，通过成熟的中亚汽运路线转运入境至阿富汗，减少了海运港口的提箱、转关与过境的麻烦，除了时效快之外，还可以接受不同种类、品名的中阿进出口货物，同时运输成本低于海陆联运。那如何找到一家靠谱的中阿国际汽运供应商？我们提供如下参考意见。

首先，在国际货代和国际物流市场中，中阿国际汽运已经形成了专线产品，并由为数不多的几家运输商提供服务，但是市场上充斥着大量非专线服务商，通过转买货物，赚取中间差价，市场价格也因运输产品的稀缺性，在货运旺季时出现大幅波动，这对于收发货方以及专线运输商来说都不合理，因此，我们建议收发货方在寻找中阿国际汽运供应商时，重点关注对方的服务产品是否属于专线，而判断专线的标准就是在固定的运输时效，固定的地点装货提货，固定的运输线路与通关口岸，固定的发车时间等等，如具备这几样则可以判定为专线运输供应商。

其次，中阿国际汽运相对海陆联运的中转次数少，但在货物出口、在途运输、过境转关以及目的港清关环节并不比海陆联运简单，对于货物品名、包装、体积、数量及其它资质单证也有特殊要求，因此，要求运输供应商可以专业的解决、解答相关问题，如有部分无法解释的问题，还可以联络阿富汗分公司或者代理进行协调，如无法提供合理答复且回复时间较长，则可以判断供应商不专业或者是非专线服务商。

最后，还需要考察运输供应商的硬件条件、公司资质以及操作团队，硬件包括仓库、运输车辆、国内国外公司注册信息和地址以及可操作哪些货物品类，是整车类具备运输优势，还是拼车。此外，硬件条件的高低还决定着运输产能的高低，比如一些综合物流类、项目物流类货物，都需要较大周转量仓库和运输车辆，因此，硬件条件也是判断物流供应商经营能力的因素之一；而操作网络是否覆盖中阿两国，在过境国家或者转关口岸是否有工作人员提供服务，才能使运输车辆在在途过程中保持连续，不出现滞留或者等待，当然，在出口仓库装车、出口操作单证制作、审核及报关、过境转关、入境口岸通关以及目的地清关与仓储配送环节，都需要具备团队操作能力，否则都将导致运输出现风险。如果要选择中阿汽运供应商建议在专线、专业及团队服务能力上考察与判断，才能减少遇到不良物流供应商的概率。

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