顺风车主可一键顺路接三单，AI赋能嘀嗒出行顺路匹配效率焕新升级

顺风车业态的原点，在于私家车主顺路分享空座，从而满足更多同路人的出行需求。面对中国3亿的私家车保有量，以及2022年仅0.21%的顺风车渗透率，顺风车未来无疑有巨大增长空间。那么，如何让更多人顺路分享空座这一过程，更加高效且愉悦，并且让更多本来不顺路的人成为同路人呢？

近日，嘀嗒出行公布了大数据和AI赋能在促进顺风车效率体验提升方面的一系列创新成果，涉及预测、推荐、匹配、主动安全、推理识别等多个领域，充分展现了顺风车助力提升顺路空座分享效率，和城市交通系统运行效率这一宏观目标，是如何在微观层面一点一点实现的。

这也是移动出行的新质算力的生动呈现，不仅在于数据量更丰富和高质量，也在于通过更多高级算法和更多模型应用，让机器能代替更多复杂工作，并且自主学习持续进化迭代。

那么，这些创新成果，是如何从微观层面助力城市出行的挖潜增效呢？

l 每周为用户智能推荐上车点超5亿次，让用户不再被上车最后一百米困扰

上车点选择是行前体验的重要方面，而AI赋能方向则是对车乘双方都更方便快捷。基于“大多数人高频使用”“更知名和显眼”“步行距离近”“你的习惯和偏好”等算法标准，嘀嗒顺风车目前，每周为用户智能推荐上车点超过5亿次。

“未来，上车点智能推荐还会使用多模态特征，让模型与真实地理世界结合更紧密，为用户推荐更精准的上车点数据，不再被上车最后一百米问题困扰，”嘀嗒出行算法工程师表示。

打开App，平台会根据用户当前所在实时位置，自动为用户推荐周围合适点上车点

l 订单推荐列表平均长度增加超25% 长距离出行可以遇到更多同路人

目前，通过路径规划持续优化升级，嘀嗒顺风车为用户发现了更多顺路合乘机会，这使车主的顺路订单推荐列表平均长度提升25%以上。尤其是对于一些长距离路线，顺路订单推荐列表长度的增幅更为显著。

此外，顺路订单推荐列表也越来越人性化，比如乘客的顺路车主推荐列表，不仅可以看到每位车主的顺路程度、好评率、接单次数，还可以看到车主几分钟在寻找乘客。同时，支持根据“距我最近”、“最早出发”、“出行最多”等逻辑进行订单智能排序。

l 合拼智能推荐有力提升合拼率，车主可一键顺路接三单，还可市内城际混拼

近年来，在大数据和AI合力赋能下，嘀嗒顺风车顺路匹配效率持续提升，比如在为车主智能推荐一次顺路接两单的“优选双拼”基础上，已实现一次性顺路接三单。同时，车主顺路订单，可实现市内订单城际订单混拼，这让上路私家车空座效能得以更大化发挥，同时进一步降低了乘客单次出行成本。

经实测，嘀嗒出行App为车主某条路线推荐了12单优选合拼订单

在没有智能合拼推荐之前，车主往往需要自己去寻找两单能顺路的订单，并且是先接一单然后再寻找另一单。同时需要自己把握顺路度和接驾时间，时间精力成本较高。而现在，基于AI赋能，平台可以为车主一趟行程智能推荐两单甚至三单，并实现更优接驾顺序，让车主不用主动找也能一键拼成2-3单，同时让多单合拼的乘客体验更佳。

l 合拼更高效 平均每天累计节省近250小时路上时间

顺路双向匹配效率和体验提升的重要支撑，便是路径规划。其中AI赋能带来的创新，就是针对合拼订单，通过进一步优化接驾顺序，尽可能减少绕路和每一位乘客的等待时间，让多人合乘更高效，并且发现更多可以同路的车主乘客。

而基于路径规划智能算法升级和优化，目前，嘀嗒顺风针对合拼订单，平均每一单可为用户节省近两分钟的路上时间，每天累计节省250小时，让合拼的车主和乘客都可更快到达目的地。

l 支持车主自主选择路线并匹配不同顺路乘客 让空座分享更高效

过去，平台在为顺风车车主推荐同路人时，大多是基于默认路线，而如今，随着更多算法赋能路径规划能力升级，可以支持顺风车车主自主选择行驶路线，并根据车主选择的不同路线，推荐不同顺路乘客。这让车主从A点到B点，有更大机会遇到同路人，并且更便捷高效地将空座分享出去。

从A点到B点，顺风车车主在出发前可自主选择出行路线，平台基于不同路线来智能推荐不同顺路乘客

那么，AI赋能路径规划能力升级，为何可以帮助更多用户顺路呢？嘀嗒出行算法工程师解释道：“比如，从A到B点，我们此前只能规划一条路线，现在可以规划多条合理路线，通过扩大召回，可以帮助车主找到更多顺路乘客。”

l 顺风车预估到达时间（ETA）准确度实现行业领先水平

预估到达时间（ETA）是顺风车体验的重要方面，随着更多高级算法在智能路径规划领域的应用，嘀嗒顺风车的预估到达时间准确度持续提升，已实现行业领先水平。

嘀嗒出行可以实现根据实时路况，甚至根据车主驾驶行为特征，预估更真实的到达时间，随着参与顺风出行用户增多，预估到达时间也更加准确。

对此，嘀嗒出行算法工程师表示，这其实表明我们的预估逻辑，更加贴近顺风车用户的真实使用场景，对于以满足车主出行为前提的顺风车的行驶轨迹特点，私家车主的路线选择和驾驶习惯偏好等，有深入分析和把握，因此对用户有更大参照价值。

根据弗若斯特沙利文报告，作为顺风车平台，截至2023年12月31日，嘀嗒出行共协助创造5220万个未利用汽车座位的运力，相当于中国小型私人乘用车座位总数的约4.5%，随着技术驱动及更多用户参与顺路合乘，嘀嗒顺风车应答率连续三年提升，2023年应答率66.5%，高于约50%至55%的行业平均水平。

同时，以接单来统计，嘀嗒顺风车平均顺路程度已达85%。此外，根据嘀嗒出行联合中国船级社对顺风车缓堵效果的专题研究，嘀嗒顺风车让典型城市信号灯路口，平均一辆车延误时间最高下降近0.6%，道路饱和度最高下降近0.3%。

在嘀嗒出行看来，为了有效解决城市交通面临的两大根本挑战，提高整体交通运力的实效及效率，需要将商业出行及互助出行模式相结合。顺风车作为互助出行方式，能在不增加额外资源消耗前提下，提升道路通行效率，缓和道路车辆矛盾，并有效应对出行潮汐现象。

而在嘀嗒出行算法工程师们看来，通过不增加额外上路车辆来满足更多人的美好品质出行需求，还有巨大探索创新空间：在顺风出行各个环节，各个细分场景里持续挖潜增效，发掘更多顺路机会，同时，借助AI深度赋能，让机器代替人去高效完成更多复杂问题，让顺风车成为可持续交通生态的创新力量。