大数据看汽车315，国产投诉量大，德系品牌服务态度差

大部分的人买车，首先关注的或许不是品牌、外形和动力，而更多人会问“什么车毛病少、开不坏？”这反映出汽车质量问题给消费者带来的深远影响。在汽车行业，车主维权的道路是比较艰难的，面对厂家或者4S店的“太极拳”、“闭门羹”以及“踢皮球”，最好的方法就是下次选一台省心的车。

茶哥最近获得了由新浪汽车联合清博大数据、中国汽车召回网、车质网以及微博用户数据，对德、美、英、中、韩日法5大车系的投诉量占比进行的排名，对用户集中投诉问题、厂家投诉反馈等情况进行的分析相关数据。临近315，茶哥在此分享给大家，从大数据的角度来看看汽车质量以及维权的相关情况。

1.自主品牌实力仍待提升，投诉量占比最大

就目前国内的汽车市场而言，更多人会选择合资品牌，不过也有越来越多人会选择性价比更高的自主品牌。在大概十年前，国产车就是毛病车的代表，而如今仍有不少国产车有很多小毛病，尽管国产车占有量并非最大，但投诉占比却是最高，反映出很多问题。

2.配件水分大争议多，服务收费不明确

在各项投诉细项中，配件的争议是占比最大的，从价格到质量等等，汽车配件市场的不规范让这其中参杂了许多水分，不少人从中获利当然也就有不少消费者因此了受害。占比第二的是服务收费，当今汽车买卖的4S店模式，许多流程和费用都被捆绑在一起，其中关于上牌、保险等等一系列的费用并无统一的规范，乱收费现象是真实存在的。

3.零部件投诉中异响居首，动力总成次之

在具体的零部件投诉中，异响这一类型超过万条，可见国内的组装实力能有提升空间，不同工厂组装的汽车产品难以达到同质化，这是对消费者的不公平。此外发动机和变速箱作为汽车最重要的两个部件，故障问题却屡见不鲜，可见汽车质量问题还是比较严峻的。

4.重要问题投诉项，德系投诉量最多

在配件争议、服务收费和服务态度三项中，德系车的投诉是遥遥领先，不同于其他车系有一些地域地区限制，德系车在哪里都是高端、品质的代表，很受群众欢迎，但事实上国内的德系车都来自于老旧的平台，出点问题那是自然的，也是由于不愁卖，服务态度真的比较一般了。

希望各大厂家和4S店都拿出解决问题的态度和方法，真诚的道歉和解决其实还是能赢得消费者信赖的，如果只是一味逃避问题，那么肯定会自食其果。