美国没办成的事我们成了：嫦娥六号一铲子下去，月球轻了两公斤

有网友戏言称，“月球随着中国‘嫦娥六号’的启程，一下子轻了两公斤”。

为什么这么说呢？“嫦娥六号”这一铲子下去，两公斤的月壤应该是被带回来了。虽然具体有没有两公斤，现在我们还不知道，但是我们确实能够从“嫦娥六号”的行动中，看出中国航天探索的一些路程，包括战略。

嫦娥六号带着“蟾宫宝藏“归家

“嫦娥六号”实际上本来是“嫦娥五号”的备份星，但是中国有这样的传统，每次主要的任务完成之后，备份星承担的任务就会升一格，谋求再向前推进一步，增加任务的难度系数。由此，这次“嫦娥六号”就创造了一个中国乃至全球人类探月史上，从未有过的壮举。首次在月面软着陆，并且实现取样返回。

在月球上取样返回这个任务，中国已经做得非常娴熟了。我们看着陆器稳稳地软着陆，然后提取样本，转移样本，上升器点火升空，在轨道上跟轨道器交会，再次转移样本，然后上升器扔掉，轨道器开始返航。

最后在接近地球到5000公里左右的时候，轨道器和返回器分离，最后小小的返回器带着样本，回归到祖国的怀抱。

成功挖土后，留下一个“中“字，意义不凡

中国国旗在月背飘扬

“嫦娥六号”做了一件史无前例的事情，几百年来人类一直遥望着月球，但是我们只能看到正面，即便是轨道出现这种振动，我们也只能看到月背的10%左右，有百分之八十几永远都看不到。1959年，苏联的“月球3号”探测器拍了一张模糊的月球照片，这张照片已经足够震撼科学界。我们一下子发现，月球正反两面截然不同，典型的“两面派”。

这样的天体人类还极少遇到过，自然对月球就产生了很多的疑问。比如说，月球正面和背面这些地质构造、演进过程、岩石元素的分布的差异是怎样造成的？这些差异跟月球的自转与公转周期的耦合是否具有一致性？月球自转转成了这么神奇的状态，跟它的正反两面不同，究竟孰为因孰为果？

美国的阿波罗登月曾经数次把航天员送到月面上进行科考，带回了200多公斤的月壤样本，但是都是来自正面。

如果想考核月球的背面，光靠拍照和遥感是不够的，还需要零距离地直接提取样本，所以“嫦娥六号”这次承担的就是这个工作。这次任务的完成，将为人类揭示月球的形成及演进过程，以及月背和月面差异迥然的原因，拿到一把宝贵的金钥匙。

这两天，实际上我们也观察到网络上一个有趣的现象。对于阿波罗登月一事到底是真是假，出现了大量的争论的声音。质疑的人秉承的一种观点就是，直到今天，距阿波罗登月已经过去了55周年，美国重返月球仍然进行得如此艰难，你有什么理由让我相信，它在1969年就实现了载人登月？

这个理由实际上还是挺有利的，另外就是还有网络上流传的，包括光影的问题、国旗飘摆的问题、头盔面罩的影像问题，很多很多问题。其实这些问题大部分在互联网上，都有一些科学机构做解答。

我们今天就姑且谈几句美国为什么如今重返月球很困难。我个人有自己的一些观点，供大家分享。

首先，美国当年“阿波罗登月计划”在1961年。肯尼迪总统提出要在70年到来之前，把人类送上月球的时候，当时美国的载人轨道飞行还没有完全实现，只实现了载人的亚轨道飞行。

如果我没记错的话，当时美国正在进行的还是“水星计划”。还被苏联人嘲笑，说是像跳蚤般的在地球表面亚轨道，一跃就掉了下去。所以从那个时点来看，仅完成了亚轨道飞行。要在9年以后把人类的足印印上月球，这是一个超级巨难的工程，美国面临的也是时间紧、任务重的局面。

“水星”飞船是美国的第一代载人飞船

但美国当时实际上在阿波罗工程上，是搞了一个举国体制，集中了全国最为优秀的科研资源，来打造阿波罗工程系统。整个工程，包括相关的参与机构，留下的大量的档案、影像以及文献，这个在互联网上都能看到。

另外，阿波罗本身工程在登月飞行过程中也有大量的影像，从阿波罗的1号到阿波罗10号都有记录，而且在阿波罗任务中美国付出了惨痛的代价。

阿波罗1号在实验中，地面实验的时候，发生了舱内火灾，3名航天员当场丧生，美国的惨痛不可谓不深刻。因为当时飞船的内部环境，还没有像现在这样有成熟的认知，所以当时用的纯氧，直接导致了火灾。美国等于说是边探索载人飞船的设计，边制定登月的计划。我们还要再提一句，阿波罗登月6次成功，这并不意味着它的工程任务没有风险。

烧毁的阿波罗1号指挥舱残骸

纯氧的环境再加上当时太空舱内有很多易燃材料，这一切无疑都加重了火势的蔓延

实际上在整个阿波罗的工程中，今天回望，它的工程系统是存在着不小的风险性的。

换句话说，今天阿波罗系统的可靠性，以目前的标准来讲是难以接受的。举一个简单的例子，当登月舱携带着美国航天员到达月面完成科考，准备回程的时候，如果登月舱的上升级的发动机点火失败，那么航天员就失去了搭乘登月舱返回的可能。但是作为工程任务来讲，你是不是有弥补的手段，一定要有一个备份。

而阿波罗任务给航天员准备的这个应急逃生系统做这个备份，是极为粗陋的。它就是一个金属架，上面安装了两个金属椅子，底下安装了一台姿态控制的发动机，由四个软质的燃料箱提供燃料。

当年阿波罗1号的太空舱残骸

而这个燃料哪来？还需要航天员手动地从登月舱的燃料箱里把燃油抽出来，加注到燃料箱里，然后启动这台火箭发动机。完全由手动控制，从月面搭载着两个人狼狈地升空。以手动的方式寻找在轨道上等待他们的指令舱，在上面完成一次勉强的对接。

对接之后，两个航天员通过空间行走，爬向指定舱。而内部的航天员就要打开舱门，迎接他们。我们可以试想一下，这是多么大的风险系数。轨道交会对接，从上升开始，完全由航天员手动操作，这完全要依赖航天员平时的训练基础。一旦这种情况发生，那么结果是福是祸都很难预料。

再比如说，阿波罗13号的爆炸，已经通过电影为大家广为流传。