自动驾驶接连闯大祸！解放司机双手是一道送命题吗？

文|她在开啥车

不管世界怎么变，幻想总是要有的，万一哪一天实现了呢？现代汽车的进化史看起来就像是一部科幻小说，从蒸汽、燃油到现在的新能源汽车，都是将曾经匪夷所思的东西化为现实。当硬件配置已经近乎完美时，给爱车加个“脑子”，人工智能、自动驾驶都是当下汽车制造的劲爆卖点。科技感是有了，行车安全感是不是也会提升呢？

特斯拉荷兰又撞了，Autopilot再背锅

尽管大多数推崇自动驾驶的汽车制造商都说，自动驾驶是更为安全的驾驶而存在的，世界上极大部分重大车祸发生的原因都是人为导致，是时候需要人工智能的参与，将危险系数降到最低。但起码从目前全球部分发生的有自动驾驶功能或智能辅助功能的汽车事故来看，自动驾驶的安全保障似乎是被夸大了。

荷兰当地时间3月15日，一辆特斯拉Model S与一辆自行车、一连小轮摩托车和一辆汽车相继发生碰撞，有人员伤亡。而在今年早些时候，荷兰也发生了一起Model S追尾消防车的事故。这两起事故有一个相似之处，车主都表示车辆失控时正处于Autopilot模式之下，是自动驾驶功能导致了车祸发生。特斯拉第一时间出来澄清了事故和Autopilot系统并无任何关联，不过这全盘否认都影响不了该公司的自动驾驶系统成为业界热点。

奔驰定速巡航上演“生死时速”

如果自动驾驶技术现在还在“试水”阶段，所以要跪求各位车迷们对它少一点苛刻，多几分宽容的话，那么作为自动驾驶技术的基础——定速巡航辅助驾驶要是出了差错，似乎就有点不应该了吧？3月14日晚间，在河南通往陕西的连霍高速上，一辆奔驰C200L定速巡航突然失控，以120公里/小时的速度行驶了近1小时，最终刹车功能离奇恢复后才成功脱险。

奔驰定速巡航失控这一出，好像有点要把辅助驾驶功能和自动驾驶一并拖出来抨击抨击的意味。不过“福尔摩斯”级别的网友总感觉这位出事的车主有点“戏精”属性，立即甩出了大量专业分析质疑失控的真相。车主所说的开车门和解开安全带逼停就被车迷证实根本不管用，就连“作家中最好的赛车手”韩寒也提出国内高速如此繁忙，120公里的时速竟然开了一个小时都没遇上同行车辆，这新闻似乎还有点玄幻呢！

自动驾驶事故疑点多，过了技术关，还防人“碰瓷”？

无论是定速巡航，还是自动驾驶引起的故障，都很难界定当时是因为系统原因还是人为因素导致，但是最终背锅的还是技术担当的智能系统。而全球范围内发生的与自动驾驶有关的事故中，竟然还有相当大的一部分是因为有人出于对自动驾驶汽车的好奇，故意做出危险的行为导致，不就是活生生地碰瓷人工智能么？人都躲不过的事，让机器思考怎么避免，有点“强车所难”了吧？

不管怎么说，用自动驾驶或者辅助驾驶系统解放司机的双手依然是一件看起来很美好的事情，可是被解放出来的双手，又能做些什么呢？这恐怕连车商自己也没有想过吧，所以高科技概念炫过头了不见得是件好事，人们的欣然接受，比技术上不断更新迭代产生的自我满足感要来得重要多了！