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在中亚开凿运河,不仅可让哈萨克拥有出海口,还可让咸海起死回生

中亚地区,由于深入亚欧大陆腹地,是世界最干旱的地区之一,平均年水量在300毫米以下。由于气候干旱和人类经济活动的破坏,使得中亚地区的生态越来越恶劣。这里的人口多达8000万,但80%的土地都是沙漠。60%的人口只能生活在阿姆河、锡尔河沿岸。

由于中亚地区的平均海拔比较高,周边也多是缺水的地区,因此想从周边的河流调水也是几乎不可能的。那么如何才能解决中亚地区缺水的问题的?大胆设想,应该开凿一条从黑海到里海,再到咸海的运河,用海水来为中亚提供水源。

有人问,海水不能喝,调到中亚还可能导致土地盐碱化,这样做不是多此一举吗?首先,海水的确不能喝,但是淡化后的海水是可以饮用的。中东国家为了解决国内的缺水问题,都争先恐后地建设海水淡化工厂。目前,海水淡化的成本已经下降到几元一吨,如果将海水引入中亚腹地,再进行淡化,那可以通过输水管道运输到中亚大部分地区的。对于中亚国家来说,水比油贵,淡化成本算什么呢?

第二,海水虽然是咸的,但是却比咸海淡了许多。黑海的含盐量为3.5%,而咸海的含盐量却高达24%,用黑海的水来补给咸海,反而是有利于降低咸海的含盐量的。而里海比较特殊,其北部因为有伏尔加河、乌拉尔河的注入,因而湖水偏淡,含盐量只有0.2%,几乎就是一个淡水湖;但里海南部没有什么河流注入,含盐量高达13%。

第三,运河开通后,哈萨克斯坦等中亚国家的船只可以通过里海直接出海,将本国的石油运输到欧洲国家,全程可以走水路,运输成本大大降低,可以带动中亚地区的经济发展。如果运河开通到咸海,那作用就更大了,甚至中国新疆的出口到欧洲的部分货物也可以在中亚完成中转。

这个工程的第一步就是要修建咸海到里海的运河工程,并且要让咸海之水来补给里海。虽然里海的含盐量低,但里海的水也面临枯竭的风险。由于伏尔加河、乌拉尔河上游的水量被大量截取,使得里海的淡水补给大不如前,里海的水位也不断下降。

根据地质学家的研究发现,里海在一万年前是和黑海连通的,并且东边还连通了咸海。后来,由于高加索山和中亚板块抬升,使得里海和黑海分开。从此,里海获得的水源补给就只有大陆河流了,其水位也不断下降。从1996年到2015年,里海的水位下降了1.5米。德国不来梅大学的学者认为,里海的水位在21世纪末可能会下降9到18米,这使得里海有枯竭的风险。

想要补充里海的水量,就只能在里海和黑海之间开凿一条大运河。现在里海的水面海拔为-28米,运河开通后,黑海之水会直接灌入里海。在短时间内,里海北部的含盐量提高会对里海生态造成巨大的影响,但当生态平衡后,一切又会恢复正常。

里海到黑海的运河开通后,中亚国家就从内陆国变成了沿海国家,其船只可以通向世界各地了。目前,里海到黑海之间有伏尔加河—顿河航运通道,但是这条运河的级别低,又全部在俄罗斯境内。俄罗斯是不准他国的商船从这条运河上经过的,因此中亚国家只能望洋兴叹。

而新的大运河开通后,中亚各国和伊朗等国就可以在里海沿岸修建大量的港口,将本国的货物运到黑海,再通过多瑙河—莱茵河的航道运输到欧洲腹地,这可是一条黄金水道。不仅如此,沿岸国家还可以再运河上修建水电站,利用黑海灌入里海的水来发电,一举两得。

运河开通后,哈萨克斯坦的许多大城市必然会在里海沿岸兴起,这里的淡水需求量会突然增加。哈萨克等国就可以在里海沿岸修建大型的海水淡化工厂,直接给沿岸的城市提供淡水。

等里海的水位提高到和黑海差不多的水位后,再开通到咸海的运河。既然远古时期黑海到咸海是连通的,那么开凿运河也应该不难。咸海曾经是世界第四大湖泊,但由于人们对阿姆河、锡尔河的水源索取过渡,导致两河注入咸海的水量严重不足。

上个世纪,为了发展中亚的棉花产业,苏联在土库曼斯坦建设了卡拉库姆运河,使得阿姆河流入咸海的水量减少了70亿立方米。此举也使得咸海的面积不断萎缩,含盐量不断升高。现在,咸海除了北部还存留之外,其他的基本消失了,令人惋惜。

咸海现状

从里海到咸海,中间经过的是中亚的图兰大平原,地形平坦,工程难度不大。唯一具有挑战性的地方是咸海的海拔为53米,远远高于里海,如何才能引水呢?唯一的办法就是建设船闸和抽水装备。世界上有许多河流都建设有这样的装备,将低海拔的水提到高海拔地区,并实现通航,最典型的莫过于巴拿马运河了,中国的南水北调东线也有类似的情况。

在这个过程中,需要消耗大量的电力。但我们知道,中亚地区有大量的沙漠,光照充足,可以在运河两岸建设大量的光伏发电基地,利用光伏发电来为水位提升动力,也就解决了中途的能源问题了。

图兰平原

这条运河一旦修建到了咸海,那对于中国来说也有很大的好处,那就是中国新疆的货物出口欧洲更加方便了。

不过设想虽然好,实现起来却非常难。首先,从黑海到里海修建运河,最平坦的地方是在俄罗斯南部,俄罗斯肯定会阻止的,就算不阻止,等完工后俄罗斯也可能不准其他国家的船只通过。如果从高加索山区国家通过,那工程量就超级大了,而且航道级别也会大大降低。

其次,里海水位上升28米,会淹没哈萨克斯坦大片的土地,哈萨克斯坦愿意吗?第三,调水工程经过多个国家,容易产生国际矛盾。

其实在苏联时代,苏联为了给中亚提供水源,已经计划了多个“北水南调”的方案,总体是将鄂毕河的水调到中亚。但苏联解体后,这些方案也就不了了之。这件事也说明,但凡一个基础建设的工程牵扯到多个国家,那基本都是相互扯皮的多,最终只能设想。而一个大国工程只在一个有实力的国家内部进行,那建设的可能性也就很大。

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