Uber事故殃及整个行业  无人车并不是神一样的存在

来源|知呱呱研究院

文|慧

无人车开上五环

吃着火锅唱着歌

无人车开上五环

（呦，呦。。。）

“砰”!

（呦。。。呦）

无人车撞人了！！！

美国时间周日晚上10点左右，Uber的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州Tempe市发生交通事故，一名中年女子被撞身亡。这是人类史上首例自动驾驶汽车发生事故导致人死亡，随后Uber暂停了所有自动驾驶车辆的测试。

但是根据多方消息，当地交警判定Uber并不是主要责任方，因为事故发生的时间在晚上，撞击地点距离人行横道约100码（91米），可以说是行人突然出现。理性来说，以受害人横穿马路的方式，无论是有人还是自动驾驶模式，要避免这起交通事故是极其困难的。

虽责任不全在无人车，但公众舆论的沸腾还是如期而至：不是说无人车要比司机安全吗？怎么刚测试就出人命了？

虽然唱衰整个无人驾驶产业的声音随之而来，但是客观来讲，发明了车，就必然出现车祸，发明了飞机，也一定会存在空难，技术的革新必然伴随着风险，我们不可能要求上路的无人车像无所不能的神一样完全避免所有的事故，这显然是不客观的。

无人车离真正被接纳可能还需要很长一段时间，在无人驾驶发展甚嚣尘上的趋势却是不可挡的，不过大众们对无人驾驶的了解仅仅局限在功能上，而对无人驾驶背后的技术专利却几乎一无所知，其实无人驾驶背后有很多神秘的专利技术!

1、Waymo 的防晕车专利

Waymo 最近申请下来了个专利，专门解决晕车问题。借助AI 算法，制定防晕车路径:挑个好走不颠，但是可能稍远点儿的道。但前提是你别掐着点起床，得留出足够时间在路上。当然你想做点别的也行，毕竟解放双手是无人车最吸引人的卖点之一。

2、Uber的感官模拟系统

去年11 月， Uber 也提交了个防晕车的专利数据，并把这套技术叫"感官模拟系统"。这整套防晕车的设计，简直是全方位无死角暖男式体贴。首先，视觉上， Uber 的车内有一套AR系统，可以利用车捕捉到的车外环境信息呈现在车里面，弥补视觉上不动的感知错位，以同步体感信息;同时，座位上还提供配套的触感系统，会在急转急加速急停时给出相应的气流。

3、密歇根大学的"可穿戴"防晕车

密歇根大学运输研究所团队也在今年1 年提交了自己的防晕车专利，是一套可穿戴的光学设备。这套穿戴设备也是在模仿窗外的环境信息，和用户眼睛往窗外看的效果是一样的。据说，戴上这套可穿戴设备即使在车上看书也是完全不晕的，配上无人驾驶本身的核心技术，以后再路上的时间也可以用来阅读。

除了全球知名大神机构推出的这些拯救晕车族的防晕车技术外，还有以下这些好玩的专利也是你意想不到的哦!

1、 Google的"逃罚单"专利

Google的这项专利据说能帮助车主，在车子临时停靠时，会启动警车侦查模式，专门侦测一闪一闪的光源。一发现交警的车靠近的赶紧开走，逃掉罚单；当然在行驶过程中，也会遵纪守法的给警车、救护车让道。

2、 福特系警车的"智能开罚单"专利

警察的好帮手-福特"智能开罚单"专利!不知道这个福特系无人车的"智能开罚单"专利是在谷歌"逃罚单"专利前还是后，反正小编一看就觉得两家的研发人员是出来撕逼的，哈哈。

3、"保命"专利

除了"开罚单""逃罚单"这些好玩的专利外，无人驾驶领域还有团队发明了带有"保命"功能的智能系统。据说，这套系统可以通过360 度摄像头甄别出带着面具或拿着武器的人，然后经过特定算法判定出这可能是侵略性或威胁性行为后，立即开启汽车内防御保护机制，以保障车内乘客的安全（酷）。

结语：

当然，以上这些好玩的专利都还仅仅是刚申请下来的专利，并没有真正产品化，毕竟无人车和人工智能的发展还需要一定的过程，盖楼的第一步不是砌墙，而是打地基，因为无人车不仅是简单的技术问题，还涉及到人类伦理，交通系统的调整等诸多问题，所以大家还是要放平心态，给无人车和整个自动驾驶生态一些时间。

【IPR知识点】第4期

北京抢人大战——加大科技创新人才及科技创新服务人才引进力度，符合以下条件之一的人员可申请办理人才引进：

（一）“中国专利金奖”获奖专利的发明人、获得3项以上（含）发明专利的独立完成人、以第二作者及以上身份获得6项以上（含）发明专利的主要完成人，其专利在京落地转化并取得显著经济社会效益的；

（三）在本市行政区域内的知识产权服务机构、金融机构、人力资源服务机构、律师事务所、会计师事务所、审计师事务所等科技创新服务主体中承担重要工作，近3年每年应税收入超过上一年度全市职工平均工资一定倍数的，（机构注册在城六区和北京经济技术开发区的为20倍，注册在本市其他区域的为15倍）。

综上，优秀知识产权人越来越被看重，落户京籍大有希望！

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