提升人机界面互动性 深圳地铁第二代牵引能馈一体化设备通过验收

深圳新闻网2024年7月9日讯（深圳商报记者 李秀瑜）记者从深铁集团获悉，近日，由深圳地铁与科研合作单位联合研制的第二代牵引能馈一体化设备，顺利通过出厂验收，新设备将首先应用于地铁16号线二期及五期工程部分线路，标志着深圳地铁在列车制动能量回收装备更新迭代方面取得重大突破。

这款设备在国内城市轨道交通全线应用中首次采用了基于阻抗平衡的多绕组变压器、全控型大功率电力电子器件、三电平拓扑结构以及协同控制技术。该设备在第一代产品的基础上进行了多项改进，提供了多种牵引能馈的协同模式，提升了人机界面互动性，改善了设备稳定性，并引入了数据流模式。这些改进使设备在科研成果落地转化和整线推广应用方面具备了更好的条件。

第一代设备的功率规格分别为3.3MVA（组合变压器）、3MW（整流器）和2MW（能馈变流器），已在地铁8号线深外高中站牵引降压混合变电所完成安装、调试及实测，并成为国内首台在轨道交通中应用的同类设备。设备在连续运营3年多后，现场测试数据显示其系统级牵引能耗节能率为6.48%-15.18%，运行安全可靠、稳定高效。

本次研发的第二代设备不仅能够降低牵引供电系统初始投资近30%，还可以显著减少土建投资。以30公里的典型地铁线路为例，可节省500平方米的设备占地面积，约占变电所总面积的5.6%，同时降低牵引供电设备运行损耗近10%。