问与答：关于澳洲分拣喷码，我们猜不明白的二三事！

在主编的热（yan）情（ku）建（bi）议（po）下，小编不得不整理出了这个升级版的答疑文章，供大家参考。

问：现行的澳大利亚分拣喷码是什么？

答：小编在这里贴出两个典型的例子，当然是拿澳洲国内实寄封为例。

现行的分拣喷码主要有两种，一种主要用来销票，另外一种主要用于标示中转或者投递前的落地信息（落地喷码）。

销票喷码：下图为澳洲国内DL封实寄范例（本封为优先函件）。

正面上方：左侧为分拣地、分拣机编号；分拣日-月-年、分拣时分。右侧为波浪戳。

正面下方：黑色短线条码。

背面下方：橙码。

中转、落地喷码（仅一面）：

正面下方：橙码；三行黑色喷码信息分别是分拣地和分拣机编号、分拣时分、分拣日月年。

问：条形喷码有橙色和黑色，它们的区别是什么？

答：其实最早以及最普遍适用的喷码就是橙色喷码，用于标记信件收件人（或寄件人）地址位置的识别情况。

黑色短线喷码属于澳大利亚的新式喷码之一，其作用主要是标识收件人地址的识别情况，并且同时保留了橙码喷在信封背面，用于标明已识别寄件人地址。

问：上面的DL封，背面寄件人地址写的位置也很靠下，会不会和收件人地址相混淆，造成分拣错误而“退回”寄件人？

答：机器毕竟还是不如人工智能，这种可能性是存在的，但是作为分拣机，首要任务是识别邮票并销票，并且澳洲邮政规定，邮票仅能贴在正面作为邮资，从而最大限度的避免了误读。

问：谈谈其它国家和地区寄往澳洲的实寄封吧。在分拣喷码的问题上，会有什么差别？

答：由于澳大利亚邮政是一个高度自动化的企业，几乎所有邮件都是通过分拣机分拣的，所以上述两种常见喷码往往也会出现在大家的实寄封当中。比较正常的情况是：（1）只会出现正面的黑色短线喷码以及同时的背面橙码；（2）出现新式落地喷码；（3）两种均出现（二次分拣）。但是无论何种日期喷码出现，都是经过了分拣机的有效分拣，也是该信件最好的落地信息。

澳大利亚分拣机用波纹戳“误销”而成为了该信的落地戳记

尽管分拣喷码识别位置不同，但是均正确的识别到了正面，从而成功投递

问：什么是二次分拣？

答：这是一个术语，并不是说这封邮件一定分拣了两次：很有可能是很多次，也很有可能直接是用识别度高的分拣机进行分拣（这种情况可能是邮件量较大、其它分拣机维修中等等）。在先进行分拣的分拣机上面无法识别的信件（本过程可能因为无法识别，不喷任何喷码），会进入到后续分拣机继续分拣（同时继续喷分拣码）甚至在必要的时候进行手工干预（比如用黑笔写出邮政编码）再分拣，叫做二次分拣。

而已经在初次分拣中成功识别的信件，会进入到后续分拣步骤（后续的机器分拣过程不再喷任何喷码），则不涉及二次分拣过程。

由于外来的信件寄件人不了解澳大利亚邮政编码系统，所以往往会造成分拣困难，这很常见。

第一次分拣识别邮编错误，于是分拣机自动贴不干胶条进行二次分拣

问：我的信上会出现带有黑色条码的黄色不干胶条，遮住了我的邮票和邮戳，很影响美观，请问我该怎么办？

答：你尝试揭取一下，它的胶性就相当于便利贴。

问：黄色不干胶条的作用是什么？

答：刚才提到了二次分拣。带有黑色条码的黄色不干胶条往往出现在二次分拣当中，用于遮盖住首次分拣喷上的条码（普遍为了遮住橙码），保证后续分投步骤不会出错。

问：为什么我的信件上，带有黑色条码的黄色条码没有遮盖任何分拣码呢？

答：很可能是一次分拣未能识别出任何信息，也可能是该机器本身就是二次分拣用的。

问：为什么橙码也会喷在黄色条码上？

答：因为橙码面积比较大，手工干预分拣过程时，修改起来往往带有困难，所以也引入了黄条。对于那些实在难以机器分拣的信件，可以方便邮件中心的人撕去不干胶条、进而手工补充分拣信息。

【莲池邮币】

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