借本文,笔者要展开探讨两个话题:一个是美团如果“专车”,可以有什么?一个是滴滴自动驾驶,最好开哪里?
一、美团如果上“专车”
滴滴最近把快车、专车、豪华车放一起开发票了,侬晓得为啥?笔者不琢磨,但觉得就整个网约车行业而言:三者之间差距未来可能会变小,快车越来越好,专车越来越普及,烧包的豪华车凤毛麟角,总体统计时可忽略不计。为啥说快车越来越好了?笔者近来有两回乘用快车,都坐上了SUV,超好!我问司机为啥不注册专车,收入能翻一倍呢,他说车型虽然20来万,但是车形不够格;她说专车要求在线时间长,她纯粹是误以为。笔者建议美团把差不多的SUV放进快车悠享或者专车来做,真的仅以商务外形来塑造“专车”未免太专断!SUV视野好,乘坐野蛮舒适,很多用户都在攒钱买SUV,要是能借着乘坐网约车与师傅聊聊车性能,不是又有另外收获了么?何况,SUV真挺费油费电的,形成车队后也是个特色,应多给些行车补贴
二、等滴滴自动驾驶…
鉴于最近Uber自动驾驶加测试司机,相当于俩人儿开车把亚利桑那州一位49岁的不幸的大妈提前送去见马克斯了,我们想等自动驾驶估计还要偏久一些。“北京33条道路开放自动驾驶测试,无人车上路不会罚”,大家注点儿意,百度貌似在领跑这一领域。笔者畅想了一番自动驾驶的应用场景:1、特别适合应用在堵车时段:一挡走走停停,网约车师傅不用一脚刹车一脚油,出租车师傅还必须受这个辛苦,因为正规出租车行业是不让开自动挡的,至于为啥,请自行百度。堵车时段,因为低速,直直像T斯拉那样撞上也不会牺牲宝贵的生命,可以解放大家玩会儿手机;2、不太适合二三挡起速度里程中,因为乘客备不住爱唠嗑。而且一旦因为天黑或者路尺标差了,就怼上去咋整?这个无人功能像发动机自动启停似的,够折腾人
真心希望高科技早点融入的同时,司机的表现保持优越。乐在驾驶,安全行驶,叫有人与无人搭配,干活不累。
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