事故简介
美国当地时间周日晚上,一辆Uber无人驾驶测试车撞上49岁的Elaine Herzberg,当时它处于自动驾驶模式。Elaine可能是涉及无人驾驶汽车的意外事故中,已知被撞死的首位行人。
在如今推崇人工智能的时代,“自动XX”可以说是一种潮流了。但在上周发生的一件事——Uber自动驾驶测试车致死事故,却让我们不得不静下心,思考一番。
在Uber给出的两个视频中,一个像是行车记录仪视频,另一个是记录了车上安全驾驶员行为的视频,两个视频都显示了Uber存在严重问题,而Uber还没有给出进一步的解释。因为这恰恰是在Uber所引以为豪的先进传感器和算法上,没有防止事故发生。
激光雷达
实际上,判断汽车前方是否有物体出现,对于激光雷达(LINDAR)而言,这并不是一个复杂的情况。激光雷达在夜晚看得非常清楚。如果使用了激光雷达,Uber车的感知系统应该在50米处(2.7秒内)检测到受害者,并且立即强制刹车,车在距离人25米或者更近一些的地方停下。据说,只是有人跟一位不知名内部人士交谈后传言,当时Uber车上激光雷达是关闭的,为了测试只使用摄像头和雷达的运行情况。
虽然这可以部分解释事故发生原因,但也说不过去。即便你想进行这样的测试,激光雷达也应该保持备用状态,当其他系统出于某种原因失效时,能够引发制动,至少会触发安全驾驶员的警告。
激光雷达云点
安全驾驶员
还有在公布的视频中,在汽车自动行驶过程中,安全驾驶员会时不时向下看,并没有时时警惕行驶途中的道路情况。
因为存在着人的不安全行为和物的不安全状态,才会导致事故的发生,所以就算时代进步科技发展,我们也得时时牢记安全问题,控制风险。
编辑:大松鼠66
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