雷达制造商指出优步停用了安全系统

根据汽车传感器制造商的说法，Uber据报道上周在沃尔沃XC90自动驾驶仪上停用了安全系统，该系统在上周造成了一个行人的死亡。

“我们不希望人们感到困惑，或者认为这是我们为沃尔沃提供的技术的失败，因为事实并非如此，”Aptiv的发言人Zach Peterson告诉彭博社。

Uber拒绝对The Register发表评论，尽管它确实证实它编写了汽车运行的软件。Aptiv是英国汽车零部件制造商，包括雷达和摄像头。该公司以前被称为德尔福汽车。2015年，德尔福表示，并在后来否认，它用于自动驾驶技术试验的车辆与谷歌运营的竞争对手汽车险些有牵连。

沃尔沃向布隆伯格表示，在它发表评论之前，它正在等待美国当局发布事故报告。

根据有争议的出租车应用程序公司的先进技术集团（Advanced Technologies Group）制作的一份文件，优步的改装型XC90车型配备了前，侧和后置摄像头，用于“监视制动车辆，过路行人，交通信号灯和标牌”。这款车还配备了全方位覆盖的顶置LIDAR传感器。

上周发生了一起致命事故，当时一名女子后来被认定为49岁的伊莱恩赫茨伯格在美国亚利桑那州凤凰城的一辆双车道上转动她的推车时夜间被汽车击中。她后来因受伤死亡。

预计撞车调查人员将关注为什么XC90的传感器套件似乎无法检测Herzberg与她的自行车穿越马路，特别是LIDAR，因为它使用激光进行工作。

警方发布的相对较低分辨率的相机镜头不太可能代表该车的激光雷达和雷达包应该检测的内容。无论是编写汽车软件套件的优步开发人员是否将其编程为在检测到未知的，未分类的物体进入汽车路径时放慢速度。

尽管优步自愿宣布暂停所有进一步测试，但亚利桑那州州长道格杜塞后来暂停该公司在美国各州道路上进行测试。

沃尔沃正在瑞典采用自己的XC90 SUV进行更为有限的数据收集试验。