车站周边道路和配套地面公交都在这

【视频】纪录800

【制图】左佐、季周杰

【编辑】Freya

【本期责编】Monkey

【本期编审】蓝爸爸

经过紧张的施工建设以及前期大量的设备调试磨合和专家评审等一系列工作，上海首条胶轮路轨全自动无人驾驶APM线（旅客自动运输系统）——浦江线，将于2018年3月31日（周六）首班车起通车试运营。

浦江线 形象片

（请在Wi-Fi环境下 观看）

车站周边街区示意图

APM浦江线全线位于浦江镇内，与8号线沈杜公路站实现换乘。全线共设6座车站，最南端起自汇臻路、鲁南路交界的汇臻路站，沿三鲁公路往北分别设有东城一路站、浦航路站、闵瑞路站和三鲁公路站，延伸至8号线沈杜公路站接驳换乘。全线6座车站均为高架车站。

街区图仅供参考，具体以现场实际为准

沿线地面公交配套

据了解，闵行区交通委暂时不会对沿线地面公交作出调整。在此，送上一份浦江线沿线公交换乘攻略，哪个站能换乘到什么公交，一图就能看明白

需要特别提醒的是，浦江线作为末端客流收集、解决浦江镇社区居民最后1公里出行的APM线（旅客自动运输系统），和传统地铁相比存在不少差异。在轨道交通里APM是绝对的"小弟弟"，距离短、车身小、中运量载客少、启动和停车加速快，且使用橡胶轮相比钢轨更富弹性，因此，乘坐体感和传统地铁不同，APM开行中乘客须抓牢扶手，保证安全。而在车厢连接处，受列车较小的转弯半径限制，转弯时空间压缩，有一定风险，乘客不可在此处站立停留。另外，APM浦江线全自动无人驾驶，乘客在车站、列车的出行全程，都主导自助化服务，也需要乘客尽快掌握相关自助设备的使用方式，尽快熟悉换乘和出行路径。

APM浦江线乘坐

重要提示

1、在列车运行全程中请站稳并紧握扶手，切勿在车厢连接通道处站立停留。

2、非紧急情况下严禁随意触动列车上的应急设施设备。

3、浦江线列车全程无人驾驶，如遇紧急情况请使用车内紧急呼叫按钮，呼叫工作人员；同时，在车站站厅、站台内也均设置了较多的“求助按钮”，方便乘客寻求工作人员帮助，但请勿随意触动，干扰正常服务秩序。

4、遇突发状况需使用紧急停车手柄时，在拉下手柄后，列车将运行至下一站停车。

5、浦江线采用第三轨供电，高压危险，严禁进入轨道或穿越线路。

6、由于APM浦江线采用胶轮路轨，且车体编组少、相对轻巧，乘坐体验更接近公交车，车辆开行时有小幅晃动，提请乘客务必站稳拉好扶手，注意安全。