欧盟打算发展汽车芯片和中国汽车芯片抢14纳米及以下全球成熟芯片市场了，欧盟《人工智能法案》将于8月1日生效。

欧盟打算发展汽车芯片和中国汽车芯片抢14纳米及以下全球成熟芯片市场了，欧盟《人工智能法案》将于8月1日生效。

欧洲未来生活研究所（FLI）介绍，该法案将人工智能应用划分为三个风险类别。首先，产生不可接受风险的应用程序和系统，例如国企运营的社会信用体系嘞将被禁止。其次，高风险应用程序，例如对求职者进行排名的简历扫描工具，需要遵守特定的法律要求。最后，没有明确禁止或列为高风险的应用程序，基本上不受监管。欧盟《人工智能法案》是全球主要监管机构制定的第一部关于人工智能的综合性法规。她预计，其他国家可能效仿此举，相继出台关于人工智能的法案。专家预测，中国企业的合规成本可能会因此上升20%至40%。

据《政客》报道，欧盟正在考虑采取新措施保护欧洲仅存的技术优势之一——汽车芯片。这可能会为布鲁塞尔与北京不断升级的贸易战开辟新的战场，并加剧欧盟对中国电动汽车进口关税的紧张局势。

埃雷罗说：“汽车芯片不是一个新问题。如今由于价格下降，欧洲汽车企业生存艰难，在当前不利的大环境中，各方都在寻求保护主义。”

今年4月，跨大西洋贸易和技术理事会（TT欧盟官员担心，中国政府对芯片产业的大规模补贴，可能损害欧洲半导体供应商在汽车芯片和传统芯片领域的领先地位。