BYTON拜腾首款概念SUV

大家好，欢迎回到微在说。电动车在现阶段虽然还有一定的缺点和壁垒需要突破，但是也无法改变发展的大趋势了，全新的品牌和全新的车型也在不断地推出当中，BYTON拜腾就是其中一员。

BYTON拜腾首款中大型纯电动SUV正式首发亮相，当然现在还是概念车阶段，量产车有望在国内投产。BYTON是Bytes on Wheels的缩写，byte（字节）代表互联网和数字技术，wheel（车轮）代表传统汽车，BYTON意味着这两个世界的融合，也代表了一种全新的造车理念。这次亮相的虽然是概念车，但是也达到了准量产车的程度。

做为一款纯电动车，车身尺寸还是不小的，定位也是偏向于中大型SUV，4850x1650x1960mm轴距2945mm。全新的车型设计感还是很强的，很多地方的设计可以用炫酷来形容。

既然是纯电动车，车头的中网进气口就不需要了，取而代之的是一体化灯光设计。前大灯的下方由贯穿式灯带进行连接，当大灯开启时前脸会出现发光的格纹，很酷科技感很强，Logo标志印刻在灯带中央。

在下包围的两侧也设有一组灯光，应该是类似雾灯转向灯之类，全车的灯光光源为LED。

车辆的侧身最有意思的是取消了传统的后视镜，用传感器来代替，量产车上市肯定还是要加装后视镜的，现阶段的法律不容许无后视镜车辆上路。由于车辆轴距将近3米，车身也较长，所以从侧面看车身有种扁长感，整车感觉很大。

尾部采用了“掀背”设计，车顶整体的流畅度很好。尾灯也采用了贯穿式灯带，和车头部分形成呼应，官方把这种设计语言称之为“智能表情”，确实很有科技感。

BYTON拜腾内饰设计就不能用前卫来形容了，应该说完全颠覆了现有的概念。传统的中控台没有了，取而代之的是50寸的中控大屏，这个就不能有大来形容了应该是巨大，驾驶员也有一个专属的8寸触控屏。

这两个屏不只是显示的功能，最主要的是人机交互功能，五种形式的人机交互包括语音识别，触摸控制，生物识别，必备的物理按键和手势操控的功能。前排和后排的乘客都支持这种手势和语音的操作。这时候突然感觉驾驶位置的方向盘有些多余了。

生物识别这块还包括车辆的解锁方式，和传统汽车不一样，是需要感应进入的，镶嵌在B柱的人脸识别摄像头可以识别驾驶员的信息，这样就可以打开车门启动车辆。

BYTON拜腾还可以通过安装专用的APP来实现远程控制。除了基本的互联控制外还可以进行个性化订制，也可以实现远程自动驾驶。说到自动驾驶这事，如果量产车上市没有可依据的法律许可，自动驾驶就无法实现了。

BYTON拜腾是纯电动车，全部是电力驱动，标配车型的电池容量71kwh后轮驱动，续航里程400公里。高配车型电池容量95kwh四轮驱动，续航里程520公里。充电效能也是BYTON拜腾的技术特色，20分钟充电可以行使240公里，30分钟可以充电80%。

BYTON拜腾的首款SUV已经亮相了，量产车如果正常顺利可以在2019年上市，售价应该在30万以上，关注电动车的朋友大家拭目以待吧。