春风推书丨文明泛舟而来：《欧亚大陆北部的树皮船与兽皮船》

潮新闻客户端 记者 方涛

人类从何时开始建造并使用船只？这在考古学上并不是一个无足轻重的问题。尤其在北极考古学中尤为重要。

20世纪90年代，考古学家在浙江杭州萧山的跨湖桥遗址发现了距今8000年的独木舟以及相关的加工遗迹，直接证明了人类建造船只的历史上溯到近万年之前。同地域相对较晚的河姆渡文化也有多件船桨被发现。2014年，浙江余姚的田螺山遗址出土了河姆渡文化时期的独木舟模型。2010年，考古学家在浙江余杭茅山遗址发现了良渚文化的首件独木舟。2021年，在余姚的施岙遗址又发现了第二件独木舟。以上考古发现证明史前长江中下游地区一直流行建造、使用船只。或许那里的史前人类已具备了远洋航行能力。

图片由社会科学文献出版社提供

而在更遥远的北冰洋，人类从亚洲通过“白令陆桥”（Bering bridge）迁徙至阿拉斯加发生于13000年至14000年前。冬天，人类可以从冰面上步行穿越海峡，但夏季毫无疑问只能使用船只。从考古学发现来看，北极与邻近地区的史前人类一直处于高度流动的状态，如果没有船只，这种流动与迁徙的实现是难以想象的。比如，北太平洋阿留申群岛上最早的考古学遗址可以上溯到万年以前，毫无疑问，文明只能是泛舟而来。

直到100年前，树皮船与兽皮船在北极与次北极原住民社会中仍然发挥着至关重要的作用。对船只的研究显然构成了北极史前史研究的重要内容之一。

然而，由于考古学证据的缺乏，这一研究的难度超乎想象。正如作者所描述的那样，本项目的研究地域最初只是设定在北欧地区，后来则一再扩展，最后不仅包括了西伯利亚地区，还包括了北美地区、中国北部、蒙古国与日本北部。

《欧亚大陆北部的树皮船与兽皮船》[芬]哈里·卢克卡宁(Harri Luukkanen) [美]威廉·W.菲茨休(William W. Fitzhugh) 著 崔艳嫣 侯丽 丁海彬 译 社会科学文献出版社出版

该书并不是一部单纯的考古学著作。它是一项综合了考古学、民族志学、人类学、历史学、博物馆学、神话学和民俗学、船只建造工程学等跨学科研究项目。显然，这是一个庞大的几乎难以完成的工程。但两位作者不畏辛苦，花费十年之久，最终使该书问世。

《欧亚大陆北部的树皮船与兽皮船》论述了从北欧到白令海峡和远东地区40多个土著文化和民族的树皮船和兽皮船，资料翔实且论证严密，详述了欧亚大陆北部广阔区域的各类小船的制作和使用情况，以及与之相关的多种经济文化模式。

可以说，树皮船与兽皮船的历史不仅是船只历史，也是几千年来建造和使用这些船只掌控水道的人类历史，这是人类在河流渡口迁徙、捕鱼、贸易和捕猎驯鹿的历史，也是在海湾和海洋捕猎海豹、海象和鲸鱼的历史。

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