特斯拉将请求中国等批准FSD监督版，L4级别系统仍是监管重点

特斯拉计划于北京时间10月11日上午举办Robotaxi（自动驾驶出租车）发布会。为了实现这一愿景，埃隆·马斯克不仅暂停了一款备受瞩目的廉价车型项目，还解散了一些其他研发领域的团队，并对特斯拉销售放缓的情况采取了低调处理。

尽管马斯克多年来一直预告特斯拉自动驾驶汽车的到来，但近期投资者对特斯拉自动驾驶技术的期待达到了新高，推动股价上涨。为了满足这些高涨的期望，马斯克需要展示一款能够超越行业领头羊如Waymo的自动驾驶出租车产品。

摩根士丹利分析师Brian Nowak认为，如果特斯拉能够推出可行的L4级自动驾驶产品，并结合其现有的硬件和软件，将在每英里驾驶成本上获得竞争优势。

自动驾驶技术目前分为L0至L5六个级别，其中L4级为高度自动驾驶，能够实现无人驾驶出租车运营。

据郭明錤表示，特斯拉已经具备制造Cybercab的硬件设计和生产能力，但关键在于其全自动驾驶（FSD）系统需要达到L4级别才能满足无人驾驶出租车的监管要求。根据目前的量产时间表，FSD可能要到2026年后才能达到L4级别。

此外，特斯拉将请求欧洲、中国和其他国家的监管机构批准特斯拉的FSD（完全自动驾驶能力）监督版，他认为特斯拉有可能在今年年底前获得批准。

然而，摩根士丹利也指出，尽管自动驾驶技术前景广阔，但由于技术、成本、监管和安全等方面的挑战，市场大规模使用自动驾驶产品仍需时日。