南大从第四季度起，将在校园内推出“无人驾驶”巴士

无人驾驶，在日后，一定会普及。它有很多好处，如节省人力，保障安全。

南洋理工大学，作为新加坡的MIT，在无人驾驶领域颇有建树，大型捷运系统便是其另一个里程碑。

（图片：均来自南大官网）

大型捷运系，由南大、SMRT和荷兰公司2getthere合作推出。

它将会是新加坡首个正式投入使用的无人驾驶系统。

作为推出者之一，南大昨天官网宣布——从今年第四季起，将分阶段在校园内推出无人驾驶的自动化巴士服务。

以便师生和其他访客往返宿舍、教室和其他校园设施。

据悉，完全自动化的大型捷运系统类似小型巴士，内有八人座位，加上站立乘客，总共可载24人。

在签署仪式上致辞时，南大校长苏布拉.苏雷什教授（Subra Suresh）指出，大型捷运系统是南大在无人驾驶领域的一个里程碑。

他说：“大型捷运系统如同南大其他无人驾驶车辆，是‘第一及最后一公里’衔接方案的最佳例子，以‘横向电梯’的形式为用户提供随需而至的交通选项。”

而在过去四个月，这个系统已在两座学生宿舍之间试穿行，接载近4000人次。

小型巴士以每小时40公里的车速，通过设定好的路线载送乘客到巴士服务网络内特定的地点。

车上也装置全球定位系统（GPS）和激光影像监测器（LiDAR）等设备，协助巴士判断当前所在位置并探测周围的障碍物。

一旦探测到周围有障碍物，巴士会立即停下；前方若有行人，巴士会放慢行驶速度，或转弯避开。

另外，车上也有安全人员，发生突发情况可及时切换至手动模式。

与此同时，这辆无人驾驶小型巴士也会纳入jalan jalan手机应用，方便用户查询具体的出行时间和地点。

jalan jalan应用由SMRT企业旗下的初创公司mobilityX推出，通过组合搭配不同交通工具，协助用户更好地规划前往不同目的地的路线。

自去年9月，在南大校园及洁净科技园推出后，jalan jalan已累计1万名用户。

诚然，大型捷运系统推出的初衷有二。其一，改变校园内整个交通景观；其二，使师生的出行方式更加便利。

科技终归是要为人类服务的。日后的世界，我相信会更加注重效率，科技就是为了提高效率。

南大，作为新加坡的高等学府，科研实力、实践能力都备受瞩目。无人驾驶巴士，率先在校园实行，无疑彰显了学校的实力！

一旦小型巴士全面投入使用后，估计每日会在校园内一条长约530米的路线接载200至300名乘客往返宿舍、教室和食堂等校园设施。

彼时，南大的校园一定会更现代，更多彩！