访谈中,主持人询问冯兴亚:“外界的评论认为,华为这样的存在意味着传统的车企要出卖灵魂,你们怎么看?”冯兴亚回答称:“我现在的判断,自动驾驶技术不是灵魂,它的定义在变化。当这个技术对整车的影响力非常大,但无法从社会上正常采购,就一定是最核心的竞争力,就是灵魂。”
冯兴亚表示,前几年看智能网联技术的核心对整车的竞争至关重要,并认为说它是汽车的灵魂并不为过。但站在今天看待,至少有些技术已经打开神秘面纱,当技术已经成熟,社会普遍的供应可以满足,就一定不是灵魂。
冯兴亚认为,自动驾驶技术可以通过供应关系、自主研发实现,这是非常重要的变化。所以广汽的路线就是自研、合资合作并重。“我们和华为合作是战略性和全面的,比如传祺系列车型,包括智能座舱、自动驾驶系统都有合作。”
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