"网约车下半场：网约车腰部玩家如何打造差异化服务盛宴?"

随着城市化进程的加速和人们出行需求的不断增长，传统的公共交通方式已经无法满足人们的出行需求。无论是商务出差、探亲访友还是旅游观光，越来越多的人选择拼车出行。

中心城市连接周边区县，县城连接乡镇。在一线城市与省会城市之外，我国总计还有共有2800多个县城和270多个地级市。在这些城市互联网的覆盖率不到10%多数乘客都是通过线下电话微信约车，或通过熟人或老乡询问约车电话等方式约车，巨大的出行需求不仅因为它有大约6.74亿人口，还因为这些地区的居民生活半径在日益扩大，需要更便捷的、往返县市的出行交通工具。比起体量优势明显的一二线城市，定制客运在三四线城市更有群众优势和资源优势。

从“第一根网线”到10亿网民，中国用30年互联网发展史重塑了人们的出行习惯。从市场发展来看，市内出行和城际出行之间的边界并不是特别泾渭分明，随着网约车平台的出现及快速发展，一些头部的网约车平台一直尝试用快车的调度系统和服务标准来渗透传统客运的城际出行业务，并通过顺风车业务来取代黑车的拼车跨城出行服务。

城际出行是刚需，但传统客运大巴的运营存在着定点、定员、定线、定时的特点，这“四定”导致了城际客运的低效率、不灵活、营收低等尴尬现状，导致越来越多地选择了个人用私家车（“黑车”）的拼车跨城出行服务。交通部数据显示，全国公路营业性客运量在2014年有190亿人次，2019年有130.12亿人次，到2021年全年只有35.46亿人次。2021年的公路客运量仅占2014年的18.66%。

班线车市场日渐萎靡，但城际出行市场却是日益上升。据相关数据显示：我国营运性城际出行每年约190亿人次，市县级出行约60亿人次。据业内人士测算，传统公路城际出行市场规模可能超过5400亿元；基于2018年数据，腾讯研究院测算该市场规模为4000亿元。这些数据在一定程度上可以佐证，城际出行市场目前仍具发展潜力。

宜宾市婉美出行约车服务有限公司是一家拥有「城际出行 + 互联网」双⾏业背景的全国性网约车公司，自有的技术团队拥有丰富的项目开发经验，对网约车软件平台开发、后台数据维护拥有成熟的经验。婉美出行利用人工智能和大数据分析将传统出行方式和互联网相结合围绕城际出行的业务链路打造了整套产品体系，由乘客端小程序、司机APP、调度、推广、管理等多个模块组成，支持城际网约、定制客运、顺风车、带货极速送达等多元化出行业务类型，根据不同的业务特征，婉美出行还能提供多场景适配能力（例如：校园、接送机、旅游、就医、公务用车等）定制不同出行方式，并且持续提供免费升级迭代的高品质服务：打造专属平台。我们还为客户提供代运营、策略运营、标准化运营等运营策略支持和策略落地服务，用我们的专业帮助企业持续扩大市场份额。

蛮荒发展和掠夺的时代已经过去，在行业合规化、专职化的趋势和要求下，一方提供技术系统、数据策略支持，一方负责运力供给、本地市场拓展的融合发展，也正在多地实践和进行着。在运力饱和的大环境下，三四线城市和更为广阔的县城市场，城际拼车作为一种新兴的出行方式开始被越来越多出行企业重视。在此婉美出行诚邀全国有远见的各界人士、无证经营的私家车队及想从事城际出行领域的有志之士一起加入婉美出行帮助城际“黑车”走出“合理不合法”的困境，实现合法合规化经营为出行行业贡献自己的力量。