当“内卷”进入“逆选择”通道，市场的结局只有一个

如今中国市场的每个参与者都很难否认，我们是内卷的。

大家都付出了比以往更大的努力，却仅仅获得了比以往更少的回报，甚至是负回报。然而这还不是最糟糕的，比内卷更差的情况是，内卷把整个市场拖入“逆选择”的通道，也就是劣币逐良币的通道，这样下去你会发现市场首先会捧起一颗像恒大这样的明星，然后很快一地鸡毛……

当然今天本文不想，也不敢和大家讨论谁将是汽车行业的恒大。我们需要警惕的是，已经确定无疑的内卷趋势下，大家不要进一步跌入逆选择的漩涡。

什么是逆选择？那就是把劣币铸造的和良币一样，甚至看起来更有含金量，然后借助用户的认知局限，让劣币成为大家的首选，这样劣币就会占据越来越大的市场份额。但这仅仅是逆选择的开始，因为用户之前的价值判断是建立在市场平均质量水平之上的，当劣币大量充斥市场后，市场平均质量水平在下降，用户愿意支付的价格就会进一步下降。这个时候卖家只能再次降低品质，但同样要找到以次充好的“妙招”，让市场的平均质量水平变得更差。而那些坚守质量底线的玩家却无法跟进，只能陆续被市场淘汰掉。

从上面这个循环过程当中我们可以看到，逆选择的起点在于有人利用普通用户认知能力的局限性隐藏自身产品的缺陷，甚至可以逆转用户的价值判断。如何做到这一点？他们首先需要研究普通用户的认知模式，包括信息获取途径、思考逻辑和价值判断标准等等，然后沿着用户的认知模式，在认知形成的路径上进行各种不同程度的干预。包括虚假的传播、片面的证据，以及看上去非常符合用户思考逻辑，但事实却是荒谬的推理等等。比如中国汽车市场几十年以来，用户普遍认为铁皮厚，而非结构强度意味着安全。因为这非常符合我们的“常识”，比如大球和小球相撞，小球总会被大球撞飞，因此轻的车很容易被重的车撞飞……没错，符合常识的推理谬误才是最致命的传播陷阱。再比如利用宏大叙事和情感，把自己包装成国货脊梁，民族之光等等……总结起来很简单，劣币在通过向市场传播错误的价值标准成功地隐藏自己，或者实现以次充好。

但劣币的上述行为只是市场进入黑洞的起点，真正可怕的是，在内卷的趋势下，每个品牌都在标榜“一切都要听用户的”这种政治正确的口号。没错，听用户的就是一种政治正确，因为用户不是品牌的所有者，他们只是品牌的使用者或者消费者。他们不会为品牌的长期可持续发展负责，当然这也就是政治正确最大的问题，那就是不具备可持续性。尤其是逆选择开始占据足够影响力的时候，这意味着大部分用户的价值判断标准已经被“篡改”了，这个时候其他品牌盲目听从用户口头直接表达的各种诉求无异于自寻死路，或者至少是成为劣币的追随者或模仿者。但是由于他们的行动无法掌握先机，所以他们依然无法通过让自己沦为劣币而获利，只会在市场进入一轮负反馈的时候再次失败。

今天我们的汽车市场正面临滑入上述内卷+逆选择的黑洞的边缘，首先，原本相对理性而且稳定的价值标准被智能化和新能源化这个品类切换进程冲垮了。但新价值标准重建的过程却被部分品牌借机浑水摸鱼了。其次，汽车行业目前刚好赶上整体经济环境不佳这个大背景之下，所有行业都很卷，因此车企也必须充分聚焦短期利益，这会导致大部分玩家都只能随波逐流。最后，就是这种内卷加逆选择的过程又被掺入了大国博弈之类的“非理性”因素（至少是与汽车无关吧），让市场越发畸形。

这种大环境之下，更加需要每家车企的执念。一个汽车品牌的核心价值不能被短期的用户偏好扭转，更加不能为了迎合错误的用户认知而去借鉴那些“虚伪”的设计。错误的价值判断才是这个市场最大的风险。