神舟18号去时有三个舱，回时只剩下返回舱，剩下两个舱去哪里了？

出差半年，神舟十八号的乘组于2024年11月4日凌晨时分顺利回到地球。

这一刻，举国关注，万众欢腾。

但在这欢腾喜悦之时，有些网友却泛起了疑惑，去时三个仓，怎么回来的时候只剩下一个了？另外两个去哪里了？

神舟飞船，它并非一个简单的整体，而是由三个功能各异的舱段组成：轨道舱、返回舱和推进舱。

轨道舱，位于飞船的最前端，如同飞船的“前哨站”。

它不仅是航天员在太空中的生活区，更是与空间站对接的关键所在。

空间对接，是航天领域的高难度操作，将不同的航天器连接在一起。这项技术对于空间站的建设、物资补给以及航天员的轮换至关重要。

位于飞船中部的返回舱，是航天员的工作区域。

从发射升空到返回地球，航天员的大部分时间都在这里度过。

推进舱，位于飞船的尾部，如同飞船的“引擎”。

它提供飞船运行所需的动力，无论是调整姿态、变轨飞行还是减速返回，都离不开它的强力支持。

神舟飞船返回地球时，我们看到的只有返回舱，那么另外两个舱段去了哪里呢？

当航天员完成任务，准备返回地球时，轨道舱会首先与飞船分离。

它将独自飘荡在太空中，最终坠入大气层，在剧烈的摩擦中燃烧殆尽。

推进舱的命运与轨道舱相似。

在完成最后的减速任务后，它会在接近大气层边缘的卡门线附近与返回舱分离，同样在大气层中化为灰烬。

为什么不让它们一起返回地球呢？

原因在于技术的限制。返回舱的表面覆盖着特殊的隔热材料，能够抵御大气层摩擦产生的高温。

但这项技术成本高昂，重量巨大，如果为所有舱段都配备这样的隔热层，飞船的重量将难以承受。

当航天员完成任务准备返回地球时，一场惊心动魄的“太空逃生”就此展开。

首先，航天员会进入返回舱，飞船与空间站分离。

接着，推进舱点火制动，将飞船送入返回轨道。

在接近大气层边缘的卡门线附近，推进舱与返回舱分离，完成它的最终使命，燃烧在大气层中。

返回舱独自面对大气层的“火焰洗礼”。

它以特定的角度进入大气层，利用烧蚀材料的汽化带走摩擦产生的巨大热量，保护舱内航天员的安全。

返回舱进入大气层后，会经历一段被称为“黑障区”的危险阶段。

剧烈摩擦产生的高温等离子体会包裹返回舱，阻断与地面的通讯联系。

在这几分钟的信号静默期，地面控制中心无法与航天员取得联系，返回舱只能依靠自身的自动控制系统完成一系列复杂的操作，包括调整姿态、控制速度等等。

这是航天员回家路上最危险的阶段，任何一点失误都可能导致灾难性的后果。

当返回舱穿越“黑障区”后，它会依次打开引导伞、减速伞和主伞，将速度逐渐降低到安全范围。

在接近地面的最后阶段，伽马高度控制装置会精确测量离地高度，并启动反推发动机，进行最后的减速。

同时，舱内的航天座椅会抬升，以缓冲着陆时的冲击力。

最终，返回舱像一颗“太空胶囊”般安全着陆，标志着航天员的回家之旅圆满结束。

参考信源： 扬州大学物理科学与技术学院 2024年6月12日 关于“析物之理|神州十八号”的报道