“洪流联盟”亮相，滴滴交通领域的大变革？到底变什么，革什么？

4月24日，滴滴出行召开“洪流汇聚·共享智能出行”发布会，成立洪流联盟，欲建汽车运营商平台。

据了解，该联盟旨在联合汽车全产业链上下游合作伙伴，共同角逐共享化、智能化和新能源化的汽车产业变革。滴滴将开放网约车、分时租赁、定制车、智能驾驶和后市场服务业务。

2017年，滴滴服务了73亿用户出行，据悉，日订单超3000万-4000万人次。这个数字代表了，滴滴已经超过中国铁路总公司，变成了中国，乃至全球最大的交通运输网络。

中国汽车产业迎来了过去100年以来的一次重要变革，这个变革有很多不确定性，但我想，有一点很是确定，就是未来的汽车和出行、未来的硬件和软件、未来的汽车和服务的边界会越来越模糊。

如今的汽车交通领域正在经历一场巨大的变革，而在这场变革中，程维指出必须要解决的三个痛点是：

第一，能源污染、碳排放;

第二，安全问题;每年因为交通事故全球死亡1200万人，超过意外死亡、战争死亡人数。

第三，效率问题。

在这三个大的痛点之下，全行业逐步形成了共识，即未来整个交通和汽车产业发展的三大趋势，就是新能源、共享、智能化。

下面是程维分享的滴滴第二个10年的三个主要愿景：

1、滴滴希望走出中国，成为全球最大的一站式出行平台

5年中，滴滴服务了中国4.5亿，将近5亿的用户，2100万的车主，我们希望未来10年服务超过20亿用户。

昨天，我们宣布开启墨西哥的服务，滴滴宣布10亿美金收购了巴西最大出行服务商99公司，今天，在巴西有1000位说葡萄牙语的滴滴员工正在把中国服务出行的、技术和经验输出到当地。我们开通了港澳台，我们投资了Grab。我们希望能够走向全球。

中国和美国、欧洲不同，中国并不是所有家庭都有车，同样的情况发生在印度、墨西哥等国家，所以也许中国解决交通和城市，中国的共享和新能源结合的发展道路，在全世界范围内，可能更有借鉴意义。

核心问题是要解决出行的确定性，所以这个平台的核心战略叫“潮汐”。因为出行的人每天潮汐般波动，在早高峰、晚高峰可能有超过平峰期3倍、5倍以上的需求。

怎么样能够通过互联网大数据技术高效地调度和运营，使得大家全天有稳定的出行和体验，是世界级的战略，因为从来没有一个市场像我们一样，是卖方市场，是一个供应紧缺的市场。

2、希望共建汽车运营商平台

滴滴2100万车主和汽车来自于100多个汽车品牌，来自于上千个城市，这100多个品牌里面还没有一个是为共享设计的。今天所有的汽车、绝大多数是司机个人拥有，未来会出现专业的汽车运营商。

今天可能会有些初期的租赁创业公司，未来汽车运营商会整合用户的需求，定制汽车的设计和生产，并且提供整套的服务。

越来越标准化、越来越专业化的汽车运营商会支撑共享出行更加标准化、更加高效化的服务，和推动整个市场更加快速发展。

滴滴自己的租赁公司车队已经突破五万辆，大多数是新能源汽车。我们经营摸索下来，电动汽车在我们滴滴上能够赚钱。我们要把这些经验复制给全行业。

现在，每年买一辆车或换一辆车加入滴滴，这样的交易已经超过百万。我们相信在未来10年，在中国和全球会有一个每年超过千万的共享汽车市场。

这个市场是一个过去100年没有过的增量、全新市场，是一个蓝海市场，是一个中国可能拥有机会的市场。

3、希望成为全球智能交通技术的引领者

今天滴滴除了提供线上出行服务，在搭建整个智慧绿色的平台，我们也在做智慧交通，也在投入无人驾驶。

滴滴的智慧红绿灯出现在中国二十几个城市，很多的红绿灯已经和过去一百年工业化时代的自动化控制不一样了，而是基于今天城市交通的实时大数据，根据紧凑的车流能够精准地、实时地调度。

在我们调度的红绿灯里面，拥堵降低百分之十到百分之二十。未来的交通会线上化，智能化，这个会推动未来的城市线上化、智能化。

如何面对汽车交通领域的变革?

我们怎么面对汽车产业、交通领域的大变革?到底变什么，革什么?

第一：能源污染，碳排放。

第二：安全问题。

每年因为交通事故全球死亡1200万人，超过意外死亡、战争死亡人数。怎么样通过智能的手段来实现交通安全。

第三：效率问题。

今天，按照过去一百年的思路，未来，城市将不可持续发展。今天，我们很多汽车卖出去以后，只有百分之五在被使用。

在这三个大的痛点之下，全行业逐步逐渐凝聚了共识。

未来，整个交通和汽车产业发展的三大趋势，就是新能源、共享、智能化。去解决污染、解决效率与公平、解决未来安全和智能化的问题。

滴滴希望能成为未来最大的新能源汽车运营商。事实上，2017年滴滴的平台上有26万辆新能源汽车，占到了新能源汽车总量的将近三分之一，这个数字还在快速增长。到2020年，要超过100万辆。

如果新能源是中国汽车产业弯道超车的机会，共享就是中国汽车产业变道超车的机会。

就像自行车产业走向电动化，让人们省力，骑到更远的地方，只是让让产业从1.0.变成1.1、1.2。

共享，所有权和使用方式的变动，是更加底层，更加具有变革性的。

中国在全力推动抓住“新能源”机会，未来希望我们携手共同抓住“共享”。

程维指出：如果新能源是中国汽车产业弯道超车的机会，共享就是中国汽车产业变道超车的机会。

中国每天3000万订单是共享出行，北美300、400百万，南美200、300万，欧洲100万。中国有几十年沉淀的汽车工业基础，我们还有全球最大的共享出行网络和被教育地越来越成熟的共享出行用户。

未来引领下一个十年，交通产业变革的中心，不一定在欧洲在日本，而是在中国。

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