新产品和新平台齐发力，比亚迪全面进入“造车新时代”

在本届北京车展上，比亚迪不仅推出了备受关注的全新一代唐和旗下多款首发车型，全新“e平台”和DiLink智慧生态系统的发布，更是标致着比亚迪全面进入“造车新时代”。

全新一代唐预售价出炉，多款全新车型蓄势待发

车展当天，比亚迪正式公布了全新一代唐的预售价，其中，双模车型补贴后预售价为25-30万元，燃油版车型预售价为15-18万元；并与当日起接受全国预定。

作为比亚迪的旗舰车型，全新一代唐定位于豪华科技双旗舰SUV，主要目标人群瞄准都市精英、中高层领导及事业有成人士。而就产品本身来看，全新一代唐无论在外观设计，还是内饰、配置层面，都有了彻底的革新。

记者在车展现场了解到，全新一代唐在设计方面采用了全新王朝家族设计语言——Dragon Face。其具体的呈现方式表现在，庄重的龙脸造型、飘逸的侧面悬浮设计、一体成型的尾部双联尾灯，以及三大简介而有力的印象线条，塑造了前卫、运动又极具辨识度的外观风格。

配置上，全新一代唐最为亮眼的配置表现在科技感的塑造上，这主要表现在其中控台搭载的14.6英寸的悬浮大屏。该液晶屏不仅可以90°旋转，且还配备了智能网联系统。此外，全新一代唐采用了7座布局，搭配全LED大灯、360度全景影像、ACC自适应巡航等科技和智能配置，有望树立该细分领域内新的标杆。

动力方面，全新一代唐搭载2.0T插电式混动系统，系统综合最大功率超过500匹马力，高配车型0-100km/h加速有望达到4.5秒。此外，全新一代唐还搭载全时电四驱系统，百公里油耗低于2L。在纯电动模式下，全新一代唐续航里程最长可达100km，远超同级别其他车型。

所以，综合来看，全新一代唐不仅集成了比亚迪在插电式混合动力领域的技术积累，也代表了比亚迪当前在设计、工艺和智能网联技术方面的最高水准。入市后，全新一代唐极有可能延续甚至超越上一代产品的市场表现。

当然，作为新能源汽车的领军企业，在本届车展上，比亚迪也带来了阵容庞大的新能源新产品。他们分别是采用全新命名的全新一代秦——秦Pro、宋MAX DM版、元EV 360，以及全新概念车E-SEED。这些车型的到来，使比亚迪的新能源产品得以进一步壮大，同时，也是比亚迪征战未来市场的新生力量。

率先推出“e平台”和“DiLink系统”，未来有望重塑行业格局

10年前，比亚迪在全球率先推出了DM平台，重新定义了汽车动力和安全。如今，DM平台已经升级到第三代，而“新能源”也成为比亚迪身上最为耀眼的“标签”。

然而，在新势力车企快速崛起，汽车“新四化”从概念变为现实的情况下，比亚迪宣布将开启“造车新时代”，在全球范围内率先推出全新的“e平台”和“DiLink系统”，以重塑行业格局和人类出行方式。

据比亚迪董事长王传福介绍，全新e平台，是比亚迪基于自主创新开发的纯电动平台，用数字概括起来就是33111。其中，两个“3”指的是驱动3合1加高压3合1。3个“1”就是1块板、1块屏和1块电池。驱动3合1是驱动系统的电机、电控和变速器的高度集成；高压3合1则是高压系统的DC-DC、充电器和配电箱的3合1；第一个“1”是1块将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块10合1的PCB板；第二个“1”是指1块搭载了“DiLink智慧生态系统”的智能自动旋转大屏；最后一个“1”是1块长续航、性能稳定的电池。

据了解，全新e平台是比亚迪工程师十几年来坚持自主创新、正向研发的结果。基于“e平台”打造的电动车，可通过高度集成、一体控制，实现整车质量的减轻和布局的优化，从而使得车辆的能耗和可靠性均得到提升。

然而，作为汽车电气化革命的倡导者，王传福提出，比亚迪将与全球汽车同行共享“e平台”的所有技术，加速将电动车的产业化推向新的高度。

与此同时，在智联网领域，比亚迪同样以“开放”的姿态搭建“DiLink系统”。

据王传福介绍，DiLink智慧生态系统，是一个包容的生态系统，能够连接全球亿万开发者、驾驶者和乘坐者，整合汽车行业上下游生态。该系统由智能座舱、云服务、智能进入三个部分组成。通过DiLink系统，比亚迪将手机生态完美“移植”到汽车上，届时，用户在车内不仅可以微信视频畅聊，也能随时直播分享。此外，比亚迪“DiLink系统”大屏，可智能自动旋转，既能承载竖屏软件，又能支持横屏软件。

值得一提的是，比亚迪DiLink智慧生态系统不仅开放车载信息系统，还将开放汽车几乎所有的传感器，总计341个传感器和66项控制权。纵观整个汽车行业，DiLink智慧生态系统将是汽车行业史无前例的开放系统。很显然，比亚迪方面希望通过该系统共建智能网联生态，让汽车真正实现互联，全面重塑人类出行方式。

此外，据王传福透露，在自动驾驶领域，比亚迪将为自动驾驶开发群体提供定制化的汽车平台，有望推动自动驾驶行业的快速发展。

产品和技术加速迭代，比亚迪未来发展值得期待

纵观比亚迪在电气化和网联化领域已经取得的成就和现有布局，可以看出，无论在以“电气化”为主的汽车变革上半场，还是在以“网联化”为主的汽车变革下半场，比亚迪始终以“开放”的姿态积极推动行业的发展，致力于人类出行方面的变革。

而在已经拥有成熟产品布局的新能源领域，在艾格团队的努力下，王朝系列产品正逐步在外观设计方面进行“焕新”。本次车展上，我们已经目睹了全新设计理念下的全新一代唐和秦Peo两款产品。而以全新一代唐为起点，未来，比亚迪将开启“王朝系列”车型，乃至比亚迪品牌形象的全新迭代，让世界见证蜕变的比亚迪与其带来的全球顶尖设计与智能科技。

当然，在新能源领域努力多年的比亚迪，所取得的成绩也让公众有目共睹。以2017年为例，比亚迪不仅推出了王朝系列全新DragonFace设计语言，且新能源产品销量再次夺冠，并连续三年成为全球第一大新能源汽车品牌。

未来，随着比亚迪旗下产品更新迭代的脚步加速，以及智能网联和自动驾驶技术的持续推进，属于比亚迪的“造车新时代”有望再次掀起新的高潮。