特斯拉再出车祸，两死一伤，这次是Model S

作者 | Just

出品 | AI 科技大本营（公众号ID：rgznai100）

身处电动汽车行业的聚光灯下，特斯拉也因此不可避免地承受公众更为严苛的监督，比如涉及它的每一次安全事件从不会在媒体报道中缺席。

美国当地时间 5 月 8 日，佛罗里达州劳德代尔堡的一辆特斯拉 Model S 发生车祸，车身爆炸起火，事故造成包括司机在内两人死亡，另有一名乘客受重伤送往了医院紧急治疗，三人都是 18 岁左右的青少年。

这起事故距离上一次特斯拉车祸事件不过一个月之久。3 月 23 日，一名司机开着特斯拉 Model X 在加州山景城高速上发生严重车祸致死，Model X 同样爆炸起火。报道称，这辆车当时处于自动驾驶模式。

不过在特斯拉提前公布的事故报告中称，事故发生前，汽车仪表盘多次提醒司机将手放在方向盘，但司机都没有采取相应行动。而车主家属随后表示并不接受这种说法，并强调了特斯拉自动驾驶功能的缺陷。

由于之前类似自动驾驶汽车失控撞死行人的事故时有发生，这引起了人们对这一功能的质疑。那这次 Model S 事故是否与自动驾驶功能有关呢？

美国国家运输安全委员会（NTSB）在车祸发生后发表声明称他们正开展调查，但这次调查的重点将会是电池，而不是自动驾驶功能。有专家称，汽车里的锂离子电池一旦引燃，在连锁反应中会有完全燃烧的倾向，而且比传统汽车中的铅酸电池释放的热量要更大。

而在周三下午，劳德代尔堡警察局也发布一份事故报告称，车速过快很可能是悲剧发生的一个重要原因。特斯拉方面回应称，他们正在与地方当局提供全面合作，但目前还未确定这辆车，从而也无法确定是否有任何日志数据。不过，如果自动驾驶功能已经启用的话，它在居民区的车速会被限制在 35 英里/小时以下，而这与目击者陈述的车辆损坏情况并不一致。

即便如此，一种观点认为，NTSB 的调查对正在加紧 Model 3 产能爬坡的特斯拉来说不是个好消息。因为就算事故原因跟自动驾驶功能毫无关系，但现在的一些猜忌也会不可避免地对处于风口浪尖上的特斯拉造成伤害。

根据统计数据，在美国，每天大约 500 辆燃油车发生着火事故，约有 100 人死于车祸，但人们听到媒体报道中发生事故最多的汽车却来自特斯拉。

没办法，所谓“人红是非多”大抵就是如此。

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