自动驾驶普及后，我们的生活将如何改变？

自动驾驶作为近年来的新闻高频词汇，我相信多数人都听过它。并且，尽早使自动驾驶汽车面市，也已成为当下IT巨头，汽车制造商等竞相争夺的高地。根据波士顿咨询的调研报告，预估在2030年，将会有10%左右的新车属于自动驾驶汽车；然后随着时间推移，传统机车会被不断取代，自动驾驶汽车比列不断提高。此时，不禁想起BillGates曾说的一句话，“We always overestimate the change that will occur in the next two years and underestimatethe change that will occur in the next ten.”。

我不敢断言波士顿咨询的预估报告是否过于保守，我想十年前iPhone刚出现时，相信当时大部分专家都没有预料到十年后的今天，智能手机的普及之广和对生活的渗透之深。如今，即使是在中国最贫困地区的农民，也都会熟练的使用智能手机，通过微信等接触到各种信息。这种智能手机生态圈的量变到质变的迅猛，让人始料未及。面对未来的十年或二十年，我想与大家一起来思考，当自动驾驶真正普及后，我们的生活将会如何变化？我们将会面对一个怎样的世界？

1.司机成为历史名词，驾照考试退出舞台

词如其意，自动驾驶，自然就不再需要驾驶员。出租车司机，货车司机，大巴车司机等等都将面临重新择业。诚如以前的黄包车车夫，轿夫，马夫一样，现在只能是历史的记忆或者旅游区的一道独特风景。此外，没有了驾驶员，自然就不再需要驾照考试。这对于在路考中屡战屡败的小伙伴们来说，是一种福音，终于迎来了解放的春天。甚至，扣分罚款等让诸多司机闹心的事情也将随之而去，估计庞大的协警和交警队伍也会深受影响，工作量的大幅下降也会让不少工作人员重新择业。

2.交通事故飞速下降，众多生命得以挽救

众所周知，绝大部分交通事故都是人为因素造成的，比如疲劳驾驶，饮酒驾驶，超速驾驶等等。根据中国国家安全监管总局、交通运输部的统计数据，2016年中国共接报道路交通事故864.3万起。其中，涉及人员伤亡的道路交通事故212846起，造成63093人死亡、226430人受伤。从统计数据中，我们可以发现，平均每天要发生2万件以上的交通事故，每8分钟就有1个人因交通事故死亡，每2分钟就有1人因交通事故受伤。

如果自动驾驶普及，通过IoT技术全面实现车与交通信号，车与车，车与第三方服务（如：天气系统，地图系统等）等全方位的对接，完全可以规避人为驾驶操作失误的交通事故，汽车出行的世界将会更加安全，更加舒适。

3.汽车厂商面临重大变革，自动驾驶汽车功能多样化

今天的汽车虽然也车载电话，导航软件等，但其机械原理，发动机等硬件依然是核心。如果自动驾驶汽车普及，其自动驾驶软件系统将成为核心。加上环保理念，电动自动驾驶汽车很有可能引领时代潮流。传统汽车厂商累积的车辆开发经验能继续延伸的空间将极大受限。就好比智能手机出现之后，占据传统手机核心地位的通话和短信功能已经是被遗忘了。

自动驾驶普及后，意味着乘车体验将会成为自动驾驶汽车的本质追求和最大卖点。我想这种乘车体验会归结到三个方面的竞争。一，环保，高效，低成本的动力系统；二，安全，智慧，友好的驾驶软件系统；三，舒适，便捷，多样的功能系统。而第三个功能系统更是重中之重，也是各个企业可以突出自己特色经营的地方。

4.共享汽车将全面取代私家车

在当今的上海，北京等城市，很多人因为摇不到车牌而懊恼；也有很多人因为外出找不到停车位而郁闷。我想如果自动驾驶普及，这种情况也将彻底改变。因为个人根本不需要购买或者拥有汽车，利用共享汽车就能以最低的成本实现乘车体验价值的最大化。

我们可以发现，有很多小区的停车场，每天都会有很多车辆停在那里没有使用，甚至因为车主出差等原因，一两个星期没有使用的车辆也不在少数。从满足使用的角度来说，一个一千户的小区，很显然不可能同时都在用车，自然也就不需要一千个停车位，一千辆汽车。此外，每家每户的用车目的也会经常发生变化，购买单一汽车显然是不能实现最佳乘车体验的。

这种大量汽车资源的浪费以及有待改善的乘车体验完全可以通过共享汽车模式，结合自我的用车目的，预约与之配套的共享自动驾驶汽车，实现乘车体验价值的最大化。比如，接送小孩上下学时，预约外形为大象或者熊猫等动物形象的车型，突出娱乐性和奇异性，会更加改善孩子们的乘车体验。商务出行时，预约导入舒适的移动办公设备的车辆，完全可以实现高效的移动办公。对于外出旅游的家庭，预约房车出行，也会大大增加旅行的舒适度。此外，通过自动驾驶系统的大数据分析，预估精准的行驶时间，对于安排出行，也可以做到时间效率的最大化。

5.汽车产业链上的关联行业也会深受冲击

自动驾驶以及共享模式的汽车生态圈一旦形成，个人将仅仅只是汽车服务的使用者。现有的车险产业以及车辆修理产业，都将面临重大变革。中国财产保险领域中占据70%以上份额的车险体系将发生根本性的变革，当下以人，车为风险因子的定价体系和承保体系都不复存在。安全的自动驾驶生态圈的形成也会大幅下降赔付率，直接导致规模保费收入的大幅减少。加之个人私家车模式向共享汽车模式的转变，也会导致保险公司营业模式和理赔模式的变革，预估大部分车险领域从业人员会面临转岗转业。

6.自动驾驶事故责任归属依然是法律难题

自动驾驶虽然会终结因人为不当操作因素引发的交通事故，但同时也会产生新的风险。比如，自动驾驶操作系统遭受黑客攻击所引起的系统性交通事故，或者机械性故障引起的个体交通事故，在这些事故中一般都很难认定加害者，自然也就很难判定责任归属。

此外，当严密的逻辑与生命的价值相冲突时，又该如何提前设定选择？比如，在高速公路上自动行驶的车辆，监控系统监测到刹车系统失灵，通过大数据分析，面临三个结果；前进撞击前部车辆，本车乘车人员2人死亡；右转撞击右侧车辆，右侧车辆乘车人员1人死亡；左转撞击左侧车辆，左侧车辆乘车人员3人死亡；面对严密的逻辑推理与预测，我们又该如何选择生命的轻重？

汽车，作为人们生活中最重要的代步工具之一，目前正面临着前所未有的变革，自动驾驶汽车的普及，势必会深深的影响我们的日常生活。我相信新的技术变革，会让我们的生活更美好！