2018毕设-12|广州美术学院交通工具设计专业毕业展！

1、2030 中国都市电动大型共享车

设计：吴桐

这是一辆面向未来都市人群设计的大型共享车。

外观结合了建筑通透，稳定的视觉效果。车内座椅，中控的设计采用方形元素以实现空间最大化利用。概念特色是多样化的乘坐空间,乘客可自由改变座椅布局，于开放与私密空间任意切换，类似建筑空间内自由舒适的体验。

2、自动驾驶技术下的奢华内饰设计

设计：叶馥士

本次毕业设计是对广汽未来品牌高端走向的思考，在满足消费者移动出行的基本需求后努力创造更优的用户体验，结合当下流行的「情感化」来提升用户对产品的满意度和对品牌忠诚度。以内饰设计为开端引导出外造型是该设计的亮点。

3,共享内饰设计

设计：黄家冠

这个概念是未来内饰空间体验。内饰布局被设计成一个独立的驾驶舱和一个开放式的乘客客舱，这样的设计可以让乘客更好的面对面交流。通过全息影像及智能面料的技术手段，整个内饰成为互动和个性化的空间，乘客可以完全沉浸其中享受体验出行的乐趣。

4.移动时装

设计：成立容

时装设计与汽车设计之间有着一定的共通之处，本项目试图利用时装设计的手法进行汽车的造型设计。目标人群是时尚界工作的充满野心的成熟女性，该设计是她们出席高端社交活动的座驾。

整车造型以「风中飘舞的裙摆」为主题，重点表现包裹感和轮廓感，以及随型而动的皱褶等。通过型面、光影、以及色彩的变化来表现优雅的女性美，也带有一点狂野和叛逆。

5.2030本田电动车——单身空巢青年的只能汽车

设计:张海媚

该设计使的内饰可以按照环形排布，希望用户在任何时间、任何地点都能获得自然的体验，与友人达到家庭般的轻松交流，为用户提供舒适愉快的驾驶体验。

6,2030中国电动车——自由职业者的出行方案

设计：丘慧聪

随着当前移动互联网共享经济平台以及各种社交媒体平台、直播平台、知识分享付费平台的发展，人与人的联系变得更加密切，完全开放的市场倾向正在变得越来越明显。而互联网平台的共享与连接效应恰好可以打破地域的限制，会解放出来很多「自由人」。因此为自由职业者设计一款车将具备一定的探索价值。在车的后部提出一个「自由空间」的概念，在这个空间里面用户可以自由地选择工作或者是休息，定制属于自己的生活方式。

7.未来城市社区只能出行交通工具——年轻家庭智能共享车

设计：曾逸敏

此项目专门针对在未来城市社区多城联动、一体化经济圈（例深莞惠）发展形势下，22—35 岁年轻家庭的智能出行交通工具设计。为了解决当下年轻家庭日常工作出行和家庭出行中所遇到的问题而设计的未来城市社区智能共享车。

8.2030中国电动车

设计：陆建邦

在未来共享系统和自动化驾驶系统成熟的环境下，设计一个新的模块化的电动车和半共享系统，使用户在价格可接受的范围内既体验到内部空间的舒适性和个性化，又考虑到共享汽车应有的特点。设计重点探讨的内容是如何在用户需要的个性化和共享模式下汽车应有的特征中找到平衡。

9.家庭出游共享车

设计：梁佳欣

这是一款关注中国城市空巢老人的交通设计，旨在让他们有机会和孩子们一起旅行。通过一个有机和灵活的内饰设计，创造舒适的室内空间。而且后座也可以根据父母的想法需求随意变换，后面的房间提供了最大的自由空间，以确保父母长途旅行的舒适和宽敞的空间可以帮助他们充分享受旅行的乐趣。

10.2030中国电动车

设计：李沅姗

2030 年，中国已完全进入互联网社会，所有事情都可以在电子设备上解决。因此，现实生活中的社交活动成为问题。人们长期严重依赖他们的电子设备，他们的社交能力将会逐渐丧失且现实生活中的社交机会也会不断流失。智能社交共享车将成为人们进行现实社交的一个重要途径。为了避免初次见面眼神接触的尴尬，前排座椅采用头部环绕包裹的设计，并能进行旋转。后排座椅可以选择分开/合并。搭乘者通过自主改变座位布局来转换个人/交流模式。

11.2030中国电动车

设计：翁廷信

随着国家二胎政策的开放，家庭将从三口之家的标准结构向两孩结构转变。二孩家庭数量也将同步上升，同时二孩的教育，身心问题也将引起父母们的重视。本车的造型设计以超能陆战队中的大白为灵感来源，意在为孩子们的出行提供一个安全舒适的出行工具，并在车内扩宽空间，方便家庭成员在车内交流互动，提供更温馨的家庭出行方案。

12海底捞移动无人火锅店概念车

设计：吴颖

该设计是一个移动无人火锅店电动概念车，为了使顾客能拥有更好的火锅外卖体验以及更加多样的火锅就餐环境。用户通过手机来下单预定，菜仓处的员工收到订单后，从车的后部装配菜品，车从菜仓发出在预定时间到达用户的指定地点，用户上车后即可开始享受愉快的火锅时间。车内还配备备用菜柜，若需要加菜时用户可加单从备用菜柜取菜品。

13.无人驾驶小型公交

设计：张作葵

广州城中村是城市发展的遗留问题，村中居住人口多，居民出行需求高。其外部交通系统完发达，但村道狭窄，传统公交无法入村运营，且管理不到位，村内部交通处于无序、复杂、自然生长的状态，居民短途出行极为不便。

小型公交以体量小、高窄的设计适应于城中村狭窄的道路，双向行驶的方式方便在复杂的路况行驶，简单的线条、圆润简约的面、产品化的造型赋予小型公交平稳、小巧、轻快的感觉。

14奥大利亚自驾旅行车

设计：张浩泽

15.家庭户外休闲概年车

设计：彭威豪

快节奏的城市生活产生较大的压力，以家庭为单位的户外出行作为有效的减压方式越来越受到人们的欢迎。该设计师无人驾驶的家庭户外休闲车，开放式与封闭式的结合予家庭户外活动带来一种全新体验。

图片来源：广州美术学院 工业设计学院 交通工具设计工作室