乐视FF91新物种还未上市订单破60000台，贾跃亭这次真的有救了！

贾跃亭始终是个话题人物，公开面对媒体“实话实说”是第一次。腾讯《棱镜》发布了一篇独家对话贾跃亭的报道《赴美这四个月，我想了些什么》，其中贾跃亭对很多外界关注的话题第一次做出了回应。

在这次长达150分钟的对话中，贾跃亭对一些事情承认自己当初过于“决断”，比如在造车问题上的“冒进”才导致了如今的局面；但他也对外界一些揣测坚决予以澄清。

好像眼下“乐视生态”成了一个冷笑话，而他的乐视汽车也一次又一次的遇到阻力。如今身在美国的老贾正在养精蓄锐等待又一次的爆发。他一直坚守的最后一根稻草：FF91新物种似乎成了他最后的赌注。

但是目前有消息称，这款FF91还未上市便获得了60000台的订单，这似乎给了老贾一丝希望。FF 91是全球化的互联网生态电动车公司Faraday Future首款量产车，美国当地时间2017年1月3日在美国拉斯维加斯全球首发。

FF91纯粹、简洁而聚焦。拥有5,250 x 2,283 x 1,598 mm的长宽高车身尺寸，轴距3,200mm。整车运用了大量的空气动力学设计元素，风阻系数仅为0.25，圆润的车头与富有棱角的车尾设计让整车拥有极佳的的动态表现。

FF91大量轻量化铝合金车身材质的采用，让整车更轻也更加坚固，不仅大幅提升车辆的续航里程而且也为用户带来了前所未有的安全感。

FF 91的车身圆弧形的车辆线条从车头一直延伸而下，两条棱线将车辆分割开来，这样的设计元素除了让外形层次感更加分明以外，还可以为整车带来更好的空气动力学特性。

尾部造型同样美轮美奂，流线型线条的勾勒让整车显得动感十足，层次感分明的车尾也让整车视觉效果大气磅礴。

矩阵式LED大灯与交互式阵列光显系统在用户与车辆之间建立起了更深层次的互联。FF 91贯穿车头的日间行车灯带最为醒目。

FF 91也是全球首款装备智能交互式阵列光显系统的量产车，用最直观的方式向用户传达信息是这套系统的最大亮点，例如迎宾状态显示，充电状态显示，以及自动驾驶状态提示等。

FF 91搭载了行业首创的模块化智能后视系统，位于车辆外侧的电子外后视镜拥有智能的可拆卸设计，大尺寸的传统后视镜可以套在电子外后视镜之上，

在形成物理保护和具备传统后视镜功能的同时，也可以起到适应各国法律法规的作用，同时外后视镜拍摄到的画面也会实时同步传输到车内的显示系统之上。

相较于传统后视镜，不仅样式独特，风阻系数更小，也完美解决了困扰驾驶者多年的视野盲区问题。

基于多种先进的智能驾驶技术，FF 91实现了智能接驳服务。车辆能够在你下车后自己寻找车位并停好。当需要使用车辆时，通过手机上的 FF Control app来召唤FF 91。还可以安排FF 91按照预定的时间和地点来提供接驳服务。

FF 91是第一台使用智能升降3D激光雷达技术的量产车。激光雷达运用激光脉冲扫描周围环境，是先进驾驶辅助系统(ADAS)的核心元素，该系统还由超过30个摄像头、雷达和超声波传感器组成。独一无二的冗余再现出超高细节的360度周遭环境图，为自动驾驶功能保驾护航。

FF 91的车顶、后车门、以及后车窗拥有私密的顶级黑科技配置—PDLC玻璃，该技术通过纳米粒子感应电流来实现透光度的调节。

在车内的用户只需轻轻触碰一下就能开启“日蚀模式“，瞬间达到私密和遮阳的效果，在车辆未启动的情况下，玻璃完全不透光；车辆启动之后，玻璃将变得透明。

FF 91车内外都安装有摄像头，通过人脸识别技术它能快速识别接近车辆的驾驶员或乘客。随后，车门会自动打开，进入座舱后，只需一个按钮车门就会自动关闭。

打开该模式，驾驶员就可放心下车，随后车辆会在停车场自动选择车位并停好，为驾驶员省了不少力气。事情办完后驾驶员用智能手机就能呼叫FF 91，随后该车会自己离开车位并开到你面前。

车内后排座椅采用了设计灵感来自NASA的“零重力座椅”，让乘客足以享受媲美头等舱的待遇。座椅的倾斜角度能够达到60度，并可提供按摩、加热和通风功能。

FF 910-96km/h加速时间仅需2.39秒，三台电动机还能产生1050匹马力，峰值扭矩更是达到了惊人的1800牛/米。

在续航这一电动车软肋上，FF 91也没有让人失望，一次充电跑700千米的成绩就连汽油车也要甘拜下风。

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