上周发布了一款产品，听说汽车圈都很关注

日内瓦车展和北京车展刚刚落幕，想必大家对近两年发布的新车都会有两个共同的印象：设计越来越酷、技术越来越牛。不管是17年就已经亮相的全新奥迪A8，CES上大放异彩的拜腾（Byton）还是新近发布的大众概念车Sedric，自动驾驶都成为了最大的看点。借助摄像头、毫米波雷达、超声波传感器、激光扫描器和电子控制系统，如今的汽车已经可以实现L3甚至更高级别的自动驾驶。我们心心念念的自动驾驶，真的要来了。

（图片来源：AutomotiveIT）

当然，不是每辆车都配备了如此高标准的技术。目前，大部分汽车实现了 ADAS 系统助力下的部分自动驾驶，比如借助 ACC （自适应巡航）、AEB （自动制动系统）、车道保持、盲区监测等一系列系统来提升安全系数、降低驾驶风险。

（图片来源：lytx.com）

如果 ADAS 在一定程度上扮演了眼睛和双手的角色，那 ADAS 的大脑和心脏又是什么呢？

如果有这么一款产品……

如果有这么一款产品，它被应用在汽车的各个电子系统中，从仪表盘到中控娱乐系统，从车载网络连接到摄像头、传感器和雷达…它的身影无处不在；

如果有这么一款产品，担负着汽车和驾乘人员的安全，在高温、严寒等多种恶劣环境，历经百万次反复的擦写，它依然表现出令人叹为观止的可靠性和安全性；

如果有这么一款产品，在以安全性和可靠性为首要考虑的前提下，在当下汽车产生的海量数据面前，它以更高的密度和更快的速度应对自如；

如果有这么一款产品，面对复杂的应用场景，比同类产品更懂得如何“思考”，能够提前预测和校正错误，并且可以灵活扩展，以适应不同需求。

如果有这么一款产品……

我们真的发布了这样一款产品…

就在上周，赛普拉斯在北京举行了全新的 Semper NOR 闪存系列产品发布会。“Semper 之父”赛普拉斯存储器产品部门执行副总裁 Sam Geha 专程飞抵北京，向与会媒体介绍了 Semper 的种种亮点和过人之处。

之所以引发汽车圈的关注，是因为 Semper 以出众的表现，为 NOR 闪存树立了新的标杆：

它是业界首个符合 ISO 26262的产品

独有的 EnduraFlex 架构，

兼具了性能、可靠性和耐用性

引入 arm Cortex-M0 的 MCU，

使闪存产品也具有了故障诊断和恢复能力

灵活的架构设计

根据应用需求进行拓展和升级

未来的Semper，还有更多的天赋和潜力等我们一起挖掘……

更多发布会花絮...

>>>向右滑动 >>>