百度黑科技无人巴士下线 特斯拉甘拜下风

昨天，百度宣布和金龙客车合作的量产自动驾驶巴士下线，而且是全球第一款L4无人驾驶级别的量产巴士，这个消息让行业震动，因为现在宣称是最先进的自动驾驶汽车特斯拉，其无人驾驶级别也只能达到L2。当然这个消息也带来了一系列的问题。无人驾驶汽车的现状

百度无人巴士现在不论是只能自动加减速还是能无人驾驶的汽车，都说自己是自动驾驶汽车，这其中的区别就像是太阳和灯泡都能发光一样，那自动驾驶汽车有统一的标准吗？其实早在2014年，国际汽车工程师协会就制订了一套自动驾驶汽车分级标准，这个标准是现在所有汽车厂商都认同的准则，标准的制定给了汽车厂商前进的目标，一共有6个级别，分为L0-L5。

无人驾驶级别从图中可以看出来，很多汽车厂商都已经实现了L1级别的无人驾驶，比如现在很多车都有的ACC自适应巡航，行车雷达能够检测前车的实时距离，通过自动加减速保持距离，就是说驾驶员可以解放双脚，握紧方向盘就可以了。自主品牌的吉利博瑞也已经有了自适应巡航功能。

吉利博瑞L2级别则是在L1的基础上，增加了方向盘控制等其他功能，也就是说驾驶员可以放开手脚，只需要监测道路环境就可以了，但是要随时准备在复杂情况下接管驾驶。新款的奔驰S级已经达到了L2级无人驾驶。

奔驰S级L3级别的自动驾驶，驾驶员就不需要监测道路环境了，车辆会在复杂情况下提醒驾驶员接管驾驶，这个级别可以说是一个过渡的环节，相对于L2提升并不多，而奥迪全新A8L宣称可以实现L3级无人驾驶，但是因为政策法规的原因还没有开放。百度现在达到的L4级无人驾驶，则是一个新的高度，不需要驾驶员，也不需要方向盘油门踏板这些硬件，但是只能应对一些特定场景，百度的无人驾驶汽车就只能在园区范围内实现。

奥迪概念车无人驾驶什么时候能实现？这一次，百度给我们带来的无人驾驶巴士，肯定是颠覆性的。因为大家比较认可的无人驾驶领导者特斯拉，其无人驾驶级别也只达到了L2，驾驶员可以松开手脚，但是要观察道路环境，随时准备接管驾驶。

特斯拉奥迪刚发布不久的全新A8L，据说级别已经达到了L3，但是因为政策法规的原因，还没有开放这个功能。可见政策法规也对无人驾驶的发展有着重要的影响。

奥迪A8L福特、丰田、本田、宝马等汽车厂商，宣布会在2020年开始量产L3级无人驾驶汽车，就目前的情况的来说，L2级别只有像奔驰特斯拉能做出来，在两年后就要量产L3级别的无人驾驶汽车，这个时间似乎有点短暂。而L5级别的无人驾驶，目前还没有汽车厂商能做到，这需要复杂的软件算法和硬件支持，而且高昂的成本，也限制了全自动驾驶的发展，所以全自动无人驾驶的到来，还需要一定的时间。