新时代 新气象 新作为 提高科技治堵水平 智慧交通运行管理平台投入运营

除了大力发展海路空铁等交通硬件建设外，近年来，我市高度重视智慧交通建设，在交通信息化、智能化等软件建设方面加大投入力度。2013年，我市发布了《珠海市智能交通系统规划》，相继启动了一系列智能交通项目建设。去年9月，市交通运输局启动智慧交通运行管理平台建设，今年11月30日通过专家验收，进入实际运营阶段。

城轨前山站等候时间5.74分钟、拱北客运站等候时间8.87分钟……在大屏幕上，这些关键站点的出租车等候时间等实时数据一目了然；通过网上平台查询，出租车司机可以提前知晓相关站点情况，从而调整巡游路线，尽可能绕过拥堵路段。而这只是已启用的“智慧交通运行管理平台”的众多功能之一。

西门子（中国）有限公司交通集团智慧交通系统销售总监 宋思佳：

这个平台是珠海市作为西门子

在中国的第一个交通运行管理平台

其次这个平台也是我们国内

目前智慧交通或智能交通

在国内真正使用的

涉及到多行业 多部门

多数据的一个大的平台

解决了目前为止 城市道路

包括业务部门 包括数据管理

甚至我们独特的绿色指标体系这几块

“智慧交通运行管理平台”采用大数据、云计算等最新技术，将自行车租赁、轻轨、渡船及公共汽车等所有出行方式的交通信息都汇聚到一起，并对多个业务部门的数据和信息进行融合处理。同时，平台还能为公众及交通管理部门提供交通综合应用服务，包括智能停车管理诱导、交通运行仿真评价、交通环境污染评估等，有利于整合城市交通系统资源，从根本上提升城市的交通综合管理决策水平。

市交通规划研究与信息中心主任 缪前明：

我们打造智慧交通一个很重要的环节

就是方便老百姓的出行

这个数据汇聚以来

第一个对交通信息的查询

比如说对我们的公共交通

我们的自行车等等方面的查询

这方面我们是提供给老百姓使用

另外一方面给我们的交通管理部门

做一个决策使用的依据

我们率先做出了逐月的人流分析趋势

对它总结

道路的实时监测 我们可以从屏幕看到

我们道路的整体平均车速 目前的状况

一个是目前拥堵在哪些地方

当然这些数据不仅仅是用来看的

这个数据在我们后台逐条逐条保存

那么这个起到什么作用呢

我们讲治堵几个原则

掌握现状 找出规律 制定对策

那么这个就是我们掌握现状的重要依据

后台都有数据留存的

围绕交通管理智慧化问题，2012年6月起，我市相继在22条道路设置智能咪表，目前已提供2600多个停车泊位；当前正在建设第三批22个路段的智能停车咪表，可新增1500个泊位；智能咪表接受银联卡、微信等多种支付方式，并支持远程续费。目前，以珠海实施经验为基础的道路路内电子泊车系统及设备技术要求已通过国家标准化管理委员会组织的专家评审，拟作为国家推荐标准发布。同时，现已完成建设的珠海市交通信息综合服务平台项目（一期），也在国内首次实现全城范围交通信息融合及实时多途径发布，为市民出行提供包括路况查询、路径规划、停车查询、公共自行车、公交查询、票务信息、边检通关等多项服务。

市交通规划研究与信息中心主任 缪前明：

其实我们做了两个比较大的平台

一个是智能交通运行管理平台

一个是信号灯控制

因为这两个方面都是

非常契合老百姓的生活的

譬如说信号灯控制部分

我们经常走在路上都会有体验

我走得顺不顺

信号是不是不合理 占用时间

因为我们以前的控制方式是单点控制的

没有系统全面的控制

现在我们升级之后 我们的系统叫面控

相当于一个智能化控制系统

目前，我市智慧交通信号协调控制系统中央控制平台已建成，人民路、九洲大道、情侣路等43个主要路口已完成土建改造工作，计划年底实现主要路口的智慧联网协调控制。未来，我市还将继续重点推进构建智慧交通运行管理平台和智慧交通信号协调控制系统，在现有智慧交通建设的基础上，建设一套世界先进水平的智能交通信号联网自适应控制系统，为交通调度智慧与管理提供辅助决策，强化科技治堵，提高我市交通软实力。珠海台记者杨秋敏报道。

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