物联网＋区块链，离我们还有多远？

区块链行业一直以来有个极大的愿景：希望这项新技术不仅能让人和人以及公司和公司之间进行交易，最终还要实现机器和机器之间的交易。

几年前，就有人大胆提出过这个场景，如果真的实现，那么各种设备（从日用品的冰箱到交通工具的汽车等）都将能收集和共享数据，并且它们还将拥有数字货币钱包和区块链系统中的身份。这种商业应用的前景和机遇将是无法想象的宽广。举个简单的小例子：存储食物的冰箱如果探测到食物库存降低到一定限度时会自动下单购买食物。

尽管这些场景看起来非常美好，但当我们深入到细节中去时会发现很多问题目前还难以解决。

区块链和物联网之间如何结合一直就是业界探讨的热门话题，对于如何把两者相结合，业界的分歧相当大。

Spherity是个专注于区块链和物联网相结合的初创公司。它的CEO Carsten Stocker对媒体表示：物联网和区块链的结合不仅要求把成熟的硬件，软件，密码学技术及安全技术相结合，还有很多尚待解决的难题要攻克。有些难题已经困扰了业界长达数十年。对于物联网来说，一个主要的问题是它涵盖的设备范围太广了。

物联网既包括价格昂贵的设备比如汽车，也包括价格低廉的海量简单设备。每一类设备都有自己特性因此要把这些设备用互联网连接起来并且运行分布式账本就会碰到各种问题和挑战。

比如，在物联网领域，车联网的应用前景和商业机会相当诱人，但汽车工业自身却面临很多商业和设计上的挑战。比如关于汽车的“出生证”该由谁来颁发？是变速箱公司（宝马和奔驰在这个领域有大量的知识产权）还是引擎公司，甚至是收集和存储汽车实时数据的硬盘公司？

Riddle & Code是家初创公司，专门从事给区块链系统中的实体以身份标志的工作。它的CEO Alexander Koppel表示，随着新能源汽车的崛起，为新能源汽车提供电池的公司觉得电池才是汽车的核心，生产电池的公司才有资格给汽车发“出身证”。

再比如，德勤区块链研究院的资深顾问Tobias Brenner认为一辆车应该有多个数字货币钱包，比如引擎要和电池通信，（如果是用太阳能的汽车）太阳能板要和引擎通信等，因此这些关键部件每个都需要一个钱包。显然一部车有多个钱包，这增加了系统的复杂度，但让整个系统变得更透明（比如什么样的引擎用了多少能源）。因此如何平衡系统复杂性和透明性也是必须考虑的问题。

对于更多海量的低价IoT设备而言，这些设备能耗低，计算能力弱，它们所面临的问题是该怎样把它们集成到区块链系统中才合适？

有些IoT专家认为这些设备的任务非常简单，因此只需要能传输安全数据就行。

Helium是家初创企业，专注于构建以无线网关为节点的去中心化网络，并在网络中流通和部署通证（Token）。它的CEO Amir Haleem认为如果IoT的终端设备过于复杂将不利于构建IoT网络。另外还有一点很重要的是，人们对价格相当敏感。当海量的IoT设备要部署时，每台设备的成本稍稍增加一点，整体成本的增加就会变成天文数字。

Haleem认为一些收集数据的终端设备不需要实际参与区块链系统，它们的能耗低，价格也低，它们只需要给区块链传送安全数据就可以了，复杂的处理可以放到网关，网关才真正作为区块链的节点，参与区块链的运作。

不过并非人人都认同这个观点。惠普企业部就认为由于未来IoT终端设备将采集海量的数据，因此这些设备也必须要有一定的计算能力。Christian Reichenbach是惠普企业部的转型顾问，她认为当IoT设备收集到海量的数据时，必须要有一定的计算和处理能力把数据进行初步的分类和处理。

去年惠普企业部举行的Discover大会上，Reichenbach参与了展示iRobot机器人吸尘器和一个树莓派相结合利用打扫卫生挣得的代币付机器人吸尘器充电需要的电能。惠普企业部称此为“产品的服务化”。Reichenbach认为这些IoT设备收集的终端数据必须经过智能地处理再上传给区块链，否则这种它们收集一堆毫无意义的数据上传仅仅只是浪费带宽和资源而已。

关于区块链和物联网的结合还在争论中，业界也丝毫没有停下探索的脚步。我们相信未来一定是美好和光明的，我们期待有一天机器之间的交易能走进我们的生活，为我们带来更好的生活品质和更便利的生活条件。

参考链接：https://www.coindesk.com/blockchain-for-iot-a-big-idea-meets-hard-design-questions/