《新趋势下车企未来竞争力报告》正式发布

21世纪经济报道

2018年5月31日，由21世纪经济报道联合罗兰贝格共同推出的《新趋势下车企未来竞争力报告》(以下简称《报告》)在“2018中国汽车新创峰会”上正式发布。

《报告》显示，面对日益变化的消费者需求与高速发展的技术，汽车行业的四大趋势——出行服务、自动驾驶、数字化与电气化将推动颠覆性变革加速发展。其中，新型出行商业模式将颠覆汽车所有权、个人出行与货运物流;在数字化领域，互联技术正在成为主流应用，人工智能也将为汽车行业的发展提供无限可能;受监管压力与技术加速影响，整车厂电气化势头强劲。

2025年新能源汽车将占据38%的汽车市场份额

《报告》认为，数字化推动新型商业模式和技术的发展，全球范围内互联汽车的数量与日俱增。各个主流汽车市场都陆续提升对于新能源汽车的重视，通过一系列扶持政策确保新能源车辆的发展。

《报告》预计，中国新能源汽车市场将大幅增长，到2025年若双积分达标，新能源汽车将占据整个汽车市场份额38%左右，纯电动与插电式混合动力汽车将分别占比13%与4%。在全混合/轻混合动力汽车中，预计48V低等混合动力汽车将占更大份额。

《报告》认为，根据自身优势定位的差异，不同类型整车厂在出行市场布局方面、在自动驾驶领域的布局、超算芯片、车联网布局、电气化的切入策略不同，领先整车厂依托传统优势，而新兴企业利用新技术布局。

国际领先整车厂在传统技术上优势明显，并且拥有强大的品牌力，其共享出行依托品牌背书崛起迅速，而在其他新技术上，则通过与优势供应商结盟;国内整车厂受到国家推广政策的支持，在电动车技术与资金上拥有较大优势，因此在电动车开发上，其自有实力较强也起步较早;新兴造车企业在新技术获取与获客能力上优于传统整车厂，利用自动驾驶、新能源与车网互联等新领域的布局快速切入市场获取客户。

两股势力逐步深化合作模式

该《报告》将新能源整车厂分为五类，根据自身不同竞争优势，切入各自细分市场：包含专注ICE的豪华品牌、插电混动切入的国际品牌和国产品牌、切入纯电动车型的国产车企以及全新的进入者。

本土传统整车厂均从中低端车型切入新能源市场，打造全新新能源平台，并逐步向高端市场渗透;新进新能源车企主要以纯电动车为主，多数产品主要的投产时间集中在2018年。从产品技术角度来看，新兴势力也积极布局，努力在自动驾驶、车联网和新能源方面寻求突破。

总体而言，在创新方面，新势力车企将商业模式创新的关注点放在了用户体验和销售渠道创新上，着重对用户服务、智能互联服务、电池、充电服务等。

《报告》认为，基于战略安全性考量，分担风险、扬长避短，则是新势力造车企业与传统整车厂合作的重点。从新旧势力两大阵营合作的模式上来看，由浅及深，新势力造车企业与传统整车厂合作模式逐步深化和多样化，从最初的代工、战略合作等模式发展为投资和合资。

《报告》预计从2024年开始，双方合作模式进一步加深，逐步出现新旧势力间的并购与行业整合。

（张明艳）